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日期: 2026-02-28 | 來源: RFI華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
周六美國和以色列對伊朗發動的空襲引發的沖突可能嚴重擾亂全球原油供應，並導致油價飆升至多年來的最高水平。在1979年伊斯蘭革命和美國實施壹系列經濟制裁（特朗普近期對伊朗石油實施的“極限施壓”政策）之前，伊朗的石油產量在20世紀70年代幾乎是現在的兩倍。
全球風險管理公司分析師阿恩·洛曼·拉斯穆森（Lohmann Rasmussen）在接受法新社采訪時表示：“1974年，伊朗是繼美國和沙特阿拉伯之後的世界第叁大產油國，超過了俄羅斯”。該國原油開采相對容易，成本可低至每桶10美元甚至更低，分析師表示——只有海灣國家才能與之匹敵。加拿大和美國的石油價格通常在每桶40至60美元之間。
該國據信擁有世界第叁大原油儲量，使其成為長期戰略要地，美國對其維護良好的基礎設施發動襲擊將造成重大後果。
該國目前每天出口130萬至150萬桶原油，但由於美國的制裁，其市場准入非常有限：盛寶銀行分析師奧勒·漢森（ Ole Hansen,）表示，超過80%的出口最終銷往中國。
霍爾木茲海峽停航
石油市場面臨的主要風險仍然是霍爾木茲海峽被封鎖，該海峽連接著波斯灣和阿曼灣。據伊朗媒體報道，伊斯蘭革命衛隊（IRGC）周六聲稱，連接中東石油資源豐富國家與世界其他地區的主要航道——這條海峽實際上已經關閉。
美國能源信息署（EIA）預計，到2024年，每天將有約2000萬桶原油通過該海峽，相當於全球液態石油消費量的近20%。
由於海峽寬度狹窄（約50公裡）且水深較淺（不超過60米），因此特別容易受到攻擊。
全球風險管理公司（Global Risk Management）的阿恩·洛曼·拉斯穆森（Arne Lohmann Rasmussen）指出：“即使對海峽安全存在壹絲疑慮，也會因為保險原因導致許多船舶難以通過，因為保費會大幅上漲。”美國交通部周六敦促商船“遠離”波斯灣，原因是該地區“軍事活動頻繁”。但波羅的海國際航運公會（BIMCO）安全主管雅各布·拉森（Jakob Larsen）當天早些時候表示，“幾天之內，美國的空中和海上優勢就能恢復海灣地區的安全，使商業航運得以恢復。”波羅的海國際航運公會是世界領先的航運協會之壹。
拉森先生指出，“只有沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國擁有重要的繞行基礎設施。”
地區沖突的風險
作為對空襲的回應，伊朗於周六襲擊了海灣地區的幾個城市，其中包括壹些設有美軍基地的城市。
地中海戰略研究基金會（FMES）研究主任皮埃爾·拉祖（Pierre Razoux）指出，海灣國家“深知自身處境脆弱，因為伊朗擁有足夠多的基礎型中程導彈，在最壞的情況下，這些導彈可以打擊海水淡化廠、油氣樞紐和發電廠等重要目標。”
因此，壹旦地區沖突爆發，由於能源供應中斷的風險，預計油價將飆升。
石油輸出國組織（歐佩克）及其盟友（歐佩克+）的八個成員國將於周日上午舉行會議，石油市場將於周日晚間至周壹開盤。
對德黑蘭而言，推高油價也是向華盛頓施壓的壹種方式。
在美國，中期選舉將於年底舉行，特朗普已向選民承諾將維持低能源價格。據PVM分析師約翰·埃文斯（John Evans）稱，美國總統可能希望避免“油價達到每桶100美元的風險”，這壹水平上壹次出現是在烏克蘭戰爭初期。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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