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日期: 2026-03-25 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网编译报道：在加航客机在纽约拉瓜迪亚机场与消防车相撞后，美国的空中交通管制员成为了关注的焦点。
这让很多加拿大人不禁关注加拿大的交通管制员的情况，因为去年由于交通管制员人员紧缺，导致加拿大一些机场出现了延误。
麦吉尔大学航空管理专业的讲师约翰·格雷德克（John Gradek）表示，加拿大目前缺少约 1500 名空中交通管制员，而且每年还有 150 名空中交通管制员退休。
据加通社报道，格雷德克说：“所以你猜怎么着？你甚至连退休金都没覆盖”。
格雷德克表示，空中交通管制员是高度专业化的，拥有“特殊技能”。
格雷德克说：“我们知道三个维度。交通管制员的诀窍在于他们需要第四个维度，而且他们必须理解第四个维度是时间”。
“所以我决定让飞机上升1000英尺或下降1000英尺，或者向左转或向右转。我做出这个决定是因为我希望这架飞机在此时此刻以及将来都位于某个位置”。
“所以这是一项特殊的技能。并非人人都有”。
负责认证和聘用“空中交通管制专业人员”的加拿大导航公司（Nav Canada）在一份声明中表示，正在通过一项多年战略来解决人员配备问题。
发言人加布里埃尔·布尔热（Gabriel Bourget）在一份声明中表示：“加拿大人和旅客可以放心，我们正在采取解决方案：专注于加强服务韧性，支持我们的员工，与行业伙伴进行建设性合作，同时坚持他们理所当然期望的最高安全标准”。
布尔热表示，自 2023 年以来，该机构已为 600 多名空中交通管制专业人员颁发了执照，其中包括 300 多名管制员。
“空中交通管制专业人员”涵盖多种不同的角色。
“空中交通管制员”一词包括区域管制中心管制员（或 ACC 管制员），他们向飞行员发出指令，并确保飞机在空中飞行时保持安全距离。
它还包括塔台管制员，他们向飞行员提供许可和指令，以在起飞和着陆期间保持安全间隔。
塔台管制员的总培训时间为 10 至 18 个月，ACC 管制员的总培训时间为 20 至 27 个月。
那些未能通过筛选的人可以担任“飞行服务专家”的工作，他们有时可以在较小的机场管理地面交通，而不需要向空中的飞机发出指令。
格雷德克说：“你带进课堂的管制员中，只有大约 10% 的人最终能成为合格的管制员”。他还补充说，美国的这一比例约为 3%。
周一，加拿大交通部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）表示，他正在与加拿大导航公司合作，寻找解决交通管制员短缺问题的方案。
麦金农周二强调了该国交通运输系统（尤其是航空运输系统）的安全性，并断言它们是“世界上最严格的系统之一”。
他表示：“我非常想向大家保证，我们将采取一切预防措施，确保加拿大继续保持最高级别的安全水平”。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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