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日期: 2026-03-31 | 來源: 城市財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
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那些被廢棄的高鐵站
近日，壹座被廢棄多年的高鐵站，沖上熱搜。
澎湃新聞最先報道：
湖南株洲市民反映，長株潭城際鐵路九郎山站總投資超1.25億元，投入使用沒多久就停運。株洲市交通運輸局回復稱，車站2016年底開通運營，2022年4月即宣告停運。停運前日客流量不超過10人，且各項支出運營成本投入巨大，不會考慮重新開站。
這意味著，這座投資1.25億元人民幣(专题)的車站，完全被廢棄，浪費了資源。
這幾年，因為離市區遠、人流不足而廢棄的車站，屢屢被曝光。
2023年，海南儋州的海頭站被媒體曝光，投資超4000萬，建成多年未啟用，也是因為客流量不足，且儋州已經有開通的銀灘、白馬井站。
壹個小小的儋州市，GDP不過千億，財政收入2024年不過62.81億元，常住人口也才百萬，居然建了叁個高鐵站。
不過，可能是迫於輿論壓力，2023年12月，海頭站還是開通了。
而同樣位於海南環島高鐵路線上的萬寧和樂站，2010年就已經修建好，直到2024年才開通，同樣是迫於輿論壓力。
但這種沒有客流量、純燒錢的事，很難持久。
所以，很多沒有客流量的高鐵站，幹脆選擇閒置。
搜狐城市最新梳理的結果顯示，全國仍有20多座高鐵站閒置。
這些高鐵站閒置的原因，無外乎這幾種：- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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