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日期: 2026-04-01 | 來源: 華爾街日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
有壹種觀點認為，美國人不必太擔心每加侖4美元的汽油。但正在加油站掏錢的民眾恐怕對此難以苟同。
據美國汽車協會(AAA)的數據，本周贰，普通汽油的平均價格達到每加侖4.02美元。這是自2022年8月以來該價格首次突破4美元大關，當時全世界仍在艱難應對俄烏戰爭帶來的石油沖擊。
就在壹個月前，美國總統川普還因其任內汽油價格下跌而贏得消費者的贊譽。在美國襲擊伊朗之前，平均油價曾壹度跌破每加侖3美元。而此番油價漲勢迅猛，對於已被多年頑固通脹折磨得疲憊不堪的消費者來說，無疑是雪上加霜。
不過，從某些方面來看，每加侖4美元的油價本不應對消費者支出和整體經濟構成太大沖擊。若經通脹調整，消費者現在為汽油支付的費用其實比過去要少。美國能源部的數據顯示，2022年6月普通汽油價格曾觸及每加侖5美元，但若按現今的美元幣值進行通脹調整，當時的價格相當於5.56美元。
而即便是這個價格，與2008年6月經通脹調整後創下的每加侖6.17美元相比，也相形見絀。當時，全球原油需求激增而供應停滯，共同推高了油價。
與此同時，燃油效率的提升意味著人們的汽油消耗量已不如以往。美國交通部的數據顯示，2023年（可獲得的最新數據），在美國道路上行駛的輕型汽車，無論新舊，平均每加侖汽油可行駛22.6英裡。而在1990年，當時汽油價格因伊拉克入侵科威特而飆升，並成為引發經濟衰退的因素之壹，輕型汽車的平均燃油效率僅為每加侖18.8英裡。
此外，如今民眾可支配收入增加，汽油支出在家庭預算中所占的比重也有所下降。根據美國商務部的數據，去年消費者在汽油和其他車用燃料上的支出占個人收入的1.5%。而在2008年，這壹比例為2.8%。
但問題在於，此輪油價上漲不僅幅度大，而且速度快。應對油價的急劇攀升遠比應對漸進式上漲要困難得多。消費者幾乎沒有什麼辦法能大幅削減汽油開支。畢竟，班還得照上，孩子也還得照接。
美國能源部的周度數據顯示，截至本周壹，普通汽油的平均價格為每加侖3.99美元，比伍周前高出1.05美元。
經通脹調整後，這是自2005年9月以來的最大伍周漲幅。當時，受“卡特裡娜”颶風(Hurricane Katrina)影響，汽油供應曾遭到嚴重破壞。
汽油價格在消費者心理中扮演著異乎尋常的重要角色。
大多數人在加油時並不會冷靜地進行通脹換算，他們注意到的只是價格本身，以及價格變得有多高。今年3月，谷歌(Google)上關於“汽油”的搜索量達到了2006年4月以來的最高水平。
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