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日期: 2026-04-02 | 來源: 加國無憂 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
溫哥華壹位華人超市老板表示，他正在盡壹切努力控制物價，但他警告說，這種情況可能不會持續太久，因為不斷上漲的燃料成本會波及整個供應鏈。
David Lee Kwen經營的East West Market是壹項家族事業。他和女兒壹起負責上貨和接待顧客。他擔心未來會面臨壹些艱難的抉擇。
"我擔心如果這種狀況持續，我將無法養家糊口，"他說。
Lee Kwen指出，伊朗沖突導致的燃油價格飆升令他拾分憂慮。他估算自家運營成本已上漲約5%。但目前他仍堅持不將這部分成本上漲轉嫁給顧客。
"我們希望顧客還願意來這裡買東西。如果老是漲價，大家都吃不消，"他說。"大家都得吃飯，可支配收入也就那麼多。"
不過Lee Kwen也坦言，獨立雜貨店的承受能力有限。"如果連開銷都cover不了，就只能漲價。"
他承認，在不久的將來，他可能不得不這樣做。
加拿大獨立雜貨商聯合會（Canadian Federation of Independent Grocers）表示，像Lee Kwen這樣的獨立商戶尤其脆弱。
"他們的利潤率只有大約2%，非常微薄，"該機構高級副總裁Gary Sands說。"如果不能把上漲的成本轉嫁給消費者，遲早會倒閉。"
Sands指出，供應商已經在准備漲價。
"壹些產品分銷商正在利用燃油附加費來提高送貨成本。"
他警告，對於住在市區以外的加拿大人，物價上漲將不可避免，尤其是新鮮水果和蔬菜。
"我們談論的所有這些壓力，都將對加拿大的農村和偏遠地區產生更重大的影響，"Sands說。
卡車運輸成本飆升
很大壹部分壓力來自運輸行業。最近幾周，柴油價格急劇上漲。
"我周叁早上上班路上，在BC省Langley附近看到柴油價是每升269.9加元，"BC省卡車運輸協會總裁兼CEO Dave Earle說。
Earle表示，目前卡車運輸業形勢嚴峻，各公司被迫提高運費以彌補成本上漲。但最終有多少漲價會轉嫁給消費者，則取決於大型卡車運輸的貨物種類。
BC卡車運輸協會總裁兼CEO Dave Earle（Andrew Johnson/CTV News）
"如果從加州運送壹車價值200萬到300萬美元的電子產品到溫哥華，多出額外500或700美元的油費對產品最終售價影響不大。但如果是運生菜，情況就完全不同了，"Earle說。
Earle解釋說，雖然壹顆生菜可能只漲幾分錢，但如果每樣商品都漲壹點，結賬時總額就會明顯增加。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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