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日期: 2026-04-09 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
伊朗：所有通過霍爾木茲海峽的船只必須改走兩條替代航線 https://t.co/CyY0GdHdk2 pic.twitter.com/r78JslljuT— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) April 9, 2026
周肆（4月9日），伊朗與美國之間停火協議進入第贰天。法新社消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍周肆宣布，所有通過霍爾木茲海峽的船只必須改走兩條靠近伊朗海岸的替代航線，理由是傳統的外海航道可能存在“水雷”。
伊朗媒體援引壹份軍事聲明稱：“為避免與可能存在的水雷發生碰撞，在與伊斯蘭革命衛隊海軍協調下，（船只）在另行通知前必須改走霍爾木茲海峽的替代航線。”聲明還附帶了壹張海圖，顯示這些航線位於拉拉克島（Larak）南北兩側。具體來說，從阿曼灣進入波斯灣的船只，需要從伊朗海岸與拉拉克島之間通過。但這壹通道被權威航運刊物《勞合社船舶日報》（Lloyd’s List）稱為“德黑蘭的收費口”。離開波斯灣的航線則從該島南側通過，以避開更靠近阿曼海岸的常規航道。
近期的航行記錄顯示，船只似乎已經開始采用這些位於伊朗領海內的替代路線。美國與伊朗已於周贰深夜至周叁凌晨達成停火協議，其中包括重新開放霍爾木茲海峽。但伊朗提出的拾點方案中，要求“維持伊朗對霍爾木茲海峽的控制”。矛盾的是，美國總統特朗普則表示，伊朗已同意“完全、立即且安全地開放霍爾木茲海峽”。據《金融時報》報道，德黑蘭要求每通過海峽的壹桶石油支付1美元費用，並以加密貨幣結算。不過目前關於“通行費”的具體協議仍不清楚。
根據Kpler公司的數據，從3月1日至4月7日，共記錄到307次運輸原材料的船只通過該海峽，與和平時期相比下降約95%。而自停火協議宣布以來，截至目前，僅有叁艘船只通過霍爾木茲海峽，這壹數字與近幾天相比變化不大。目前約有800多艘船只滯留在海灣地區。不過最新消息顯示，中國油輪或成為停火協議達成後首批穿越霍爾木茲海峽的船只。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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