-
日期: 2026-04-11 | 來源: 紅星新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
▲船員在船上休息
據國際海事組織（IMO）的數據，目前約有2000艘船被困波斯灣，船上載有超過2萬名海員。大多數人已被困超過壹個月，僅不到200艘船設法通過了霍爾木茲海峽。
在霍爾木茲海峽附近的水域裡，貨輪和油輪叁叁兩兩拋錨停泊。遠處不時傳來炮火聲響，鳥雀早已不見蹤影，海員們被困在無法移動的船上，船艙裝載著易燃危險品、即將腐爛的貨物，甚至還有受傷或死亡卻無法撤離的同事。
在日復壹日的漫長等待中，船員們的心理防線正逐漸崩塌。
物品短缺、襲擊風險、長期拋錨：
船員心理或將瀕臨極限
被困的壹名海員說：“我壹個月前就遞交了辭職信，我已明確告訴船長，我拒絕穿越海峽。這關乎安全。”在同壹艘油輪上，約90%的船員持有相同態度，許多人希望行使拒絕航行的權利。壹名船員已出現“精神崩潰”，同事們則開始定期輪流照看他。
目前，這艘船上的新鮮蔬菜和洗浴用水即將使用耗盡。船員們苦中作樂，開始通過社交媒體和高頻無線電分享生存技巧：有人從空調收集冷凝水，有人從舷邊捕撈金槍魚、烏賊和馬鮫魚來烹飪。
▲被困在霍爾木茲海峽的油輪
隨著被困時間的推移，補給變得極其困難且昂貴。阿聯酋的富查伊拉港因屢遭襲擊而難以停靠，供應公司大幅提價。據供應價格清單截圖顯示，每公斤芒果已達到31美元，橙子每公斤為15美元。
許多船員對獲准離開的希望已近破滅。壹名在阿聯酋海岸外拋錨的船員說：“我們拋錨了，周圍停泊著幾拾艘滿載貨物的油輪，沒有壹艘移動過壹英寸。”他表示，他還能清楚地看到兩周前被伊朗導彈擊中起火的科威特油輪殘骸。
即使停火協議達成後，攔截導彈的尾跡仍在船只上空劃過。在經歷了壹個半月的無人機襲擊和水雷威脅後，許多海員即使在協議允許下，仍不願也無法穿越海峽。
求助電話成“心理熱線”：
海員的絕望與全球供應鏈息息相關
自沖突爆發以來，國際運輸工人聯合會（ITF）已收到來自300艘船只和約1000名船員的求助，其中約20%要求遣返，其余則擔憂工資、燃料、食物和用水等問題。
在科威特附近壹艘油輪遭襲後，壹名船員撥通了求助熱線：“我有點不知所措，不知能否處理好自己的情緒。我希望別人不要看到我哭泣，而向陌生人傾訴確實有點幫助。”
然而，國際海員工會和專業組織“鸚鵡螺”的專業與技術主管戴維·阿普爾頓表示，遠程的心理支持極為有限：“每個人都在盡力幫忙，但真正需要的是讓人們脫離困境。”他補充道，除了暴力威脅帶來的創傷，還有對未來不確定性的巨大折磨，這會讓船員們感覺自己像只待宰的羔羊。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見