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日期: 2026-04-23 | 来源: 望海听澜 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2026年刚开年，汽车圈便因一项税费新政引发广泛关注。
一条税费调整政策出台后，燃油车车主与新能源车主的立场逐渐分化，朋友圈中也频繁出现“油车翻身”“电车药丸”之类的讨论，引发不少车主的焦虑。
不少近期购置新能源汽车的车主，看到相关消息后也心生疑惑，担忧自己的车辆因政策调整而贬值、权益受损。
那么这政策到底啥来头？很多人以为是突然冒出来的，其实不是。
2023年6月，国务院就已经定了调子——新能源汽车购置税减免延长到2027年底，2024到2025年全免，2026与2027年减半征收。
2025年10月，财政部、税务总局以及工信部三家联合发了公告，把技术门槛、执行细节全部落实。2026年1月1日正式生效，前后铺垫了将近三年。
你说突然吗？一点都不突然，只是太多人没留意罢了。
油车小排量车主，这回确实占了便宜。
车船税改了，全国按排量分级统一征收，最受益的就是家用买菜车那拨人。
1.0升及以下微型车，年缴最低60元。1.0到1.6升的小排量统一360元，节能达标还能砍半到180元。一年180块，一天不到五毛钱，这比你停一次车都便宜。
以前这个费用各省各收各的，河北交300，云南交200，同一款车不同命，谁都觉得不公平。现在好了，全国拉齐，大家一个标准，省心多了。1.6到2.0升的主流家用车年缴480元，跟之前中位数差不多，没涨也没降。
全国60%以上的油车都属于小排量。换句话说，绝大部分油车车主税费要么少了，要么没变。这帮人当然乐呵。
不过大排量玩家得多掏点了。2.0到2.5升收900元，2.5到3.0升1800元，3.0升以上直接飙到3000到4500元，涨了25%到50%。你开大V8爽了，环保账总得有人买单。这个道理大家心里都清楚。
值得注意的是，各省执行有细微差异。拿广东来说，收得偏低；辽宁就高一些。 想入手大排量的朋友，下单之前先查查当地标准，能省一笔是一笔。
还有个容易被忽略的好消息——以旧换新补贴2026年全年继续有效。报废或转出三年以上旧油车，买1.6升及以下新油车，最高补5000元。上海、广东以及山东等地还能叠加地方补贴，里外里算下来，换辆小车真不亏。
总结一句：九成油车主要么省钱要么持平，只有少数大排量的多花点。
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