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日期: 2026-05-21 | 來源: 環球網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國“太空”網站20日稱，就在美國太空探索技術公司（SpaceX）緊鑼密鼓地准備新壹代“星艦”V3超重型火箭的首飛時，位於得克薩斯州南部博卡奇卡地區的“星艦基地”傳出壹名建築工人墜亡的消息。隨後SpaceX宣布“星艦”V3的首發時間推遲，盡管沒有直接證據顯示兩者之間是否有關，但相關報告顯示，“星艦基地”的工人受傷率壹直遠高於平均水平。
報道稱，“星艦基地”是“星艦”火箭的制造、測試和發射中心。據《聖安東尼奧快報》報道，這起死亡事件發生在當地時間15日凌晨4時左右，美國職業安全與健康管理局（OSHA）已介入調查。美國《華爾街日報》援引知情人士的話稱，死者受雇於壹家承包商，因高空墜落而遇難。“科學美國人”網站稱，社交媒體上的帖子顯示，緊急救援車輛出現在SpaceX用於生產維護“星艦”火箭的大樓附近。按照此前SpaceX公布的計劃，“星艦”V3最早可能在15日發射。此後該公司接連推遲了首發時間，從5月19日壹直改到當地時間5月21日。但SpaceX並未說明推遲火箭首發的原因，也未對“星艦基地”的墜亡事件作出公開回應。
“太空”網站稱，公開數據顯示，“星艦基地”的工人受傷率高於SpaceX任何其他制造或測試基地，也高於行業平均水平。“星艦基地記錄的工人受傷率是同類航天器制造企業平均水平的近6倍，是2024年整個航空航天制造業平均水平的近3倍。自2019年SpaceX開始向OSHA提交‘星艦基地’的受傷數據以來，這壹高受傷率壹直持續至今。”
之所以“星艦”V3火箭的首發推遲如此受到關注，是因為它寄托著美國未來多個重大航天項目的希望。“星艦”是SpaceX正在研發的全復用火箭，由超重型火箭和“星艦”飛船組成，旨在執行月球和火星探測，並承擔其他重大航天任務。這枚超重型火箭高度超過122米，是美國當前最高、運力最大的火箭。此前“星艦”火箭已經數次成功發射並完成關鍵技術環節的測試，但即將發射的“星艦”V3與之前的型號有重大改進，需要進行專門測試才能確認它的可靠性。
“科學美國人”網站稱，“星艦”V3的首飛將是“星艦”系列火箭的第12次試飛。它是該火箭家族中最新、最大的型號，相較於前代型號，“星艦”V3進行了多項升級：換裝推力更大的“猛禽3”發動機（海平面推力增至280噸），火箭總高增至124.4米，近地軌道可重復使用運力從“星艦”V2的約35噸大幅提升至超過100噸；同時對燃料系統、熱分離環、柵格舵等結構進行減重與整合，強化了熱防護系統以支持快速復用。
但如此重大的升級，也意味著它面臨巨大的不確定性。在“星艦”V3的研發與測試中，SpaceX遭遇了從地面系統到核心動力的多重技術挫折。2025年11月，首枚“星艦”V3助推器在低溫壓力測試中徹底損毀，初步分析指向結構強度不足或新型推進系統設計缺陷。2026年4月，“猛禽3”發動機在麥格雷戈測試場靜態點火時發生起火爆炸，導致測試台架受損，該事故可能與發動機燃料泄漏有關，這也是該系列發動機短期內再次出現重大安全隱患。2026年5月3日，為應對“星艦”V3巨大推力而設計的地面噴水系統在測試中發生猛烈爆炸，壹塊金屬蓋板被炸飛，直接導致“星艦基地”計劃首次投入使用的2號發射台可靠性受到質疑。
這壹系列挫折以及“星艦”V3的發射屢次推遲，導致美國各界對其指責不斷。根據美國“阿爾忒彌斯”載人登月計劃，基於“星艦”V3改造的月球著陸器將在2028年將宇航員送到月球表面，所剩時間寥寥無幾。在此之前，SpaceX還需要在2027年測試“星艦”飛船在地球軌道上與“獵戶座”載人飛船交會對接的能力，並驗證“星艦”飛船在近地軌道進行關鍵的低溫燃料加注技術是否可行。
到目前為止，“星艦”V3尚未完成首飛，後續測試只能延期。盡管SpaceX采用的“快速試錯”機制有助於提高新型火箭研發效率，但美國聯邦監管機構2025年發布的壹份報告警告稱，“星艦”的研制進度已嚴重落後於計劃，SpaceX尚未證明其能安全成功地將宇航員送上月球。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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