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日期: 2026-05-29 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
軍事史告訴我們，海上封鎖需要耐心。而這恰恰不是這位美國叁軍統帥最突出的品質。
因此，當特朗普總統在4月對伊朗港口實施封鎖時，他想要的立竿見影效果——讓霍爾木茲海峽重新對商船開放——並不現實。軍事專家指出，通過封鎖來拖垮敵人，往往需要數月乃至數年，絕非幾周就能做到的。
伊朗與柒個鄰國接壤，擁有綿延數千英裡的陸地邊界，又與盟友俄羅斯隔裡海相望、保有貿易生命線，因此它並非毫無替代選擇。僵局由此持續。
“通過封鎖迅速讓對手俯首稱臣談何容易，”弗吉尼亞州海軍分析中心的伊朗軍事專家邁克爾·康奈爾說。“這是壹種假以時日才能奏效的手段，而非速決之計。”
如今，隨著美伊和談似乎漸現曙光，解除美國封鎖、重開海峽已成為談判的優先議題。若協議最終達成，將終結現代史上壹場頗為罕見的海上對峙——壹場介於和平與激烈沖突之間的緊繃僵局，兩個實力懸殊的對手各自憑借海上籌碼相互角力。
這場對峙體現了技術巨變時代壹種日益熟悉的沖突模式——伊朗依靠快艇、無人機、水雷與導彈就能牽制美國擁有先進戰機、駐軍相當於小鎮人口規模的核動力航母艦隊。
這場海上僵局也再次印證了壹條古老的戰爭法則：若不奪取並控制陸地，很難實現速勝。海上對峙不過是壹種在海面上實施的經濟與商業絞殺，表面看起來不流血，代價與風險卻潛藏其中，雙方概莫能外。
事實上，負責指揮中東軍事行動的美國中央司令部司令布拉德·庫珀上將上周在眾議院軍事委員會作證時，特別強調了經濟施壓的重要性。他說，伊朗港口目前“貿易歸零”，這“正在從經濟上勒緊伊朗，為正在進行的談判創造強大籌碼”。
但伊朗同樣也能制造經濟痛苦。由於世界經濟依賴全球供應鏈，伊朗阻斷化肥、氦氣，尤其是石油與天然氣出口的行為，已經讓全球都感受到了影響。
“這已演變成壹場意志的較量，看誰先眨眼認輸，”康奈爾說。
根據國際法，封鎖是壹種戰爭行為；無論有意與否，局勢升級始終是壹種風險。周叁，伊朗向霍爾木茲海峽上空發射了肆架單程攻擊無人機，而美軍則對港口城市阿巴斯的壹個無人機地面控制站進行了空襲，這凸顯了上述觀點。這是叁天內美軍第贰次對伊朗南部發動打擊，此前壹次的目標是試圖布設水雷的伊朗船只。
風險還會波及其他國家。例如，目前有超過150萬人正在前往沙特參加朝覲，任何誤判都可能危及無辜生命，這絕非空穴來風。美國海軍軍官在訓練中經常被反復提醒這種風險，其中壹個經典案例就是1988年兩伊戰爭期間的壹連串誤判：壹艘美國海軍巡洋艦誤把壹架伊朗民航客機當作敵方戰斗機，最終在霍爾木茲海峽上空將其擊落，機上290人全部遇難。
海上戰爭本身也會帶來巨大負擔。對伊朗而言，進出口貨物的受阻給早在戰前便已舉步維艱的經濟帶來了巨大壓力——盡管它仍有其他貿易渠道可以利用。
對美國來說，把軍艦派往遠離本土的海域巡邏不僅成本高昂，還可能導致艦艇與船員長期超負荷運轉。例如，“傑拉爾德·R·福特”號航空母艦本月才剛剛結束在北大西洋、地中海、加勒比海和紅海長達10個月的高強度部署，疲憊返航，由此可見壹個過度擴張的超級大國如何因裝備損耗而付出代價。
“美國海軍能夠在相當長的時間內保持相當強的戰斗力，”曾擔任驅逐艦戰隊指揮官的退役海軍中將邁克·弗蘭肯說。“但時間壹長，邊邊角角都會磨損，而我們已經長時間處於極高的行動節奏之下。”
還有戰略機遇的流失。用於封鎖伊朗的軍艦與水兵無法執行其他任務。特朗普總統最近的中國之行提醒人們，東亞依然是具有重大戰略意義的地區，韓國、日本，尤其是台灣，在某種程度上都依賴美國海軍的威懾力。
最後，兩個對手處於靜態緊張狀態，會因焦慮、混亂或壹時疏忽而誤判形勢，從而產生意外升級的風險。
美國中央司令部本周表示，目前已迫使111艘商業船只改變航向，並使肆艘前往伊朗港口的船只失去航行能力。伊朗部隊則利用導彈、無人機與小型快艇對穿越霍爾木茲海峽的美國導彈驅逐艦發動襲擊。中央司令部稱，美軍軍艦成功擊退了這些攻擊。伊朗還向其他國家試圖穿越海峽的船只開火，造成了壹些破壞。
美國目前有大約贰拾多艘軍艦參與封鎖行動，其中包括“喬治·H·W·布什”號和“亞伯拉罕·林肯”號兩艘航空母艦，以及導彈驅逐艦、兩棲艦、瀕海戰斗艦、掃雷艦，以及負責補給與加油的後勤艦只，以保證整個艦隊維持戰備狀態。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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