-
日期: 2026-05-30 | 來源: 騰訊 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
2026年5月，SpaceX正式公開S-1招股書，計劃募資約750億美元。若順利，它將超越沙特阿美2019年294億美元的紀錄，成為全球史上最大規模的IPO。
這場IPO不僅驚人在募資額，更描繪了壹個“物理世界操作系統”：火箭提供進入太空的能力，太空探索帶來普惠信號與巨量能源，能源支撐算力配置，算力喂養AI，AI最終賦能自動駕駛、人形機器人和各種形式的社會生產。
這張藍圖目前估值2萬億美元，但它需要的不僅是天上的技術突破，還有健康的財務報表。
1、史詩級IPO的事前布局
SpaceX的IPO並不是平地驚雷，而是馬斯克贰拾余年商業布局中的後續拼圖。這壹切開始於他把火箭先送上了天。
2002年，馬斯克創立SpaceX。在2008年9月，經過前叁次失敗，火箭發射成功，SpaceX得到了NASA 16億美元的訂單。2012年龍飛船成為首個造訪國際空間站的私人飛船。
2015年12月，獵鷹9號首次成功回收壹級火箭，實現垂直著陸，將發射成本壓縮至傳統航天的拾分之壹。SpaceX雖然不是商業航天的開創者，但它開創了“低成本+高頻次+可復用”的商業航天模式，真正把“商業航天”從“政府項目的分包商”變成了“獨立可持續的生意”。
馬斯克的初衷據說是降低火星移民的成本，直接效果則是衛星發射擁有了高性價比的運力保障。
馬斯克的精力不止在天上。在地面上，特斯拉的完全自動駕駛（FSD）系統和人形機器人Optimus構成了AI在物理世界的執行終端。2016年，馬斯克宣布所有新出廠車輛將配備支持完全自動駕駛的硬件，並著手組建自研芯片團隊。
此後FSD經歷了從輔助駕駛到端到端神經網絡的多次迭代。2025年底，特斯拉推送FSD V14，將xAI的Grok大模型能力整合進導航和決策系統，使決策系統獲得了壹層語言理解能力。
人形機器人Optimus則於2021年8月首次以概念形式亮相，2022年9月原型機實體登場。第叁代Optimus是首款面向大規模量產設計的版本，計劃2026年底啟動生產，長期規劃產能為100萬台，單台成本控制在2萬美元以內。
機器人和智駕系統屬於馬斯克的另壹家公司特斯拉，但特斯拉在SpaceX的招股書中頻繁出現，可見馬斯克下了壹盤大棋。
機器人和智駕需要芯片。2026年3月，SpaceX與特斯拉宣布成立合資企業Terafab，整合半導體生產，針對兩種芯片類型進行研發：壹種為特斯拉FSD、Optimus和Robotaxi車隊優化的邊緣推理處理器，另壹種為適應太空環境的高功率版本，用於支持SpaceX衛星、軌道數據中心和xAI計劃。
汽車和機器人能解決物理數據的問題，但這還不夠。2022年10月，馬斯克以440億美元收購Twitter（後更名為X）。名義上，馬斯克宣稱“要讓推特的言論更自由”。但回過頭來看，這筆收購為他的商業帝國補上了關鍵的用戶數據層。
用戶數據有了，然後就是著手訓練自己的大模型。2023年3月，馬斯克創立xAI，並在同年11月發布Grok。Grok的核心差異化在於實時數據訪問和獨特的個性表達——它直接接入X平台的實時信息流，能夠即時捕捉熱點事件、社交媒體趨勢和公眾情緒，並以幽默、大膽甚至略帶諷刺的風格回應用戶。
值得注意的是，馬斯克與OpenAI的淵源更早。2015年，馬斯克作為最大捐贈方參與創立OpenAI，分批投入3800萬美元。2018年，面對谷歌DeepMind的技術壓力，馬斯克曾提議將OpenAI並入特斯拉並由自己擔任CEO，以此整合資源對抗谷歌，但被董事會拒絕。雙方談崩後，馬斯克退出董事會並中斷資金支持，最終於2023年創立xAI，與OpenAI正面競爭。
在AI應用層面，2026年4月，SpaceX與AI編程工具Cursor達成協議，獲得以600億美元收購該公司的期權，若不行使則需支付100億美元推進深度合作。Cursor將使用SpaceX旗下Colossus超級計算機（約20萬張英偉達GPU，等效100萬張H100算力）訓練其Composer編程模型。
馬斯克編織了壹張上天入地、彼此關聯的巨大網絡，其中涵蓋商業航天、能源開采、AI及軟件、物理應用等領域。
巨大的商業帝國支撐起SpaceX的2萬億美元估值，但它靠什麼賺錢呢？
2、依靠“倒賣鏟子”和“wifi信號”的商業化
2025年全年，SpaceX合並營收186.74億美元，同比增長33.2%；但淨虧損49.37億美元，2024年曾短暫盈利7.91億美元後，再度陷入虧損。2026年第壹季度，營收46.94億美元，淨虧損卻高達42.76億美元，接近2025年全年虧損總額。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見