-
日期: 2009-07-01 | 來源: 新華報業網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
揚子晚報7月2日報道 也航空難的搜救工作1日繼續進行，目前只確認找到1名幸存者，失事客機的壹個“黑匣子 ”已被成功定位，打撈工作即將展開。與此同時，人們也開始關心如何才能在空難中尋找生還機會。另壹方面，歐盟交通部門已經對也門航空公司客機失事原因展開調查。飛機老化、維修不善、航空公司服務質量低劣等問題成為焦點。
女孩在遺體和飛機殘骸中拼命游泳
也門處理也門航空公司空難事故最高委員會發言人1日公布了失事客機機上人員的國籍。142名乘客中有75名科摩羅人、65名法國人、1名加拿大人和1名巴勒斯坦人。11名機組人員包括6名也門人、2名摩洛哥人、1名菲律賓人、1名埃塞俄比亞人和1名印度尼西亞人。
目前只有壹名幸存者
法國負責合作與法語國家事務的國務秘書茹瓦揚代1日證實，截至目前，也門空難中只有1名幸存者。他強調:“目前只有1位幸存者，而不是2位。”
茹瓦揚代還說，幸存的這名法國馬賽少女年齡為13歲，而不是此前媒體報道的14歲。
此前，負責現場營救的人員曾宣布，搜救人員救起了1名5歲女童和1名14歲男童。
幸虧抓住了壹塊飛機碎片
壹名未公開姓名的救援人員告訴記者，他們當地時間6月30日4時(北京時間9時)左右發現墜毀客機中壹名幸存法國女孩，並把她救起。
壹名科摩羅救援人員說，他們突然發現水面有壹個小小的人影，正在乘客遺體和飛機殘骸中拼命游泳，當時海面上波濤洶湧，“我們壹開始向她扔過去壹個救生圈，但她沒抓住，我不得不跳入水中將她救起。她不住地發抖，我們在她身上裹了4件衣服，又讓她喝了熱糖水，然後簡單地問了她的名字和住址。”
“我叫巴婭，”女孩停頓了壹下，哽咽著繼續說下去，“我和媽媽壹起出來旅游……”
據粗略推算，巴婭獲救時已在海水中浸泡了約2個小時。據法國媒體報道，巴婭因在海上緊緊抓住壹塊飛機碎片得以獲救。
全身多處燒傷
救援人員將巴婭送往科摩羅“埃爾·馬魯夫”醫院接受治療。據悉，巴婭全身多處燒傷，鎖骨骨折，但沒有致命傷，眼下狀態“不令人擔憂”。
據報道，經過檢查，醫生發現她神志清醒，可以講話，情況尚佳。主治醫生阿達·曼蘇爾介紹:“獲救後小女孩意識拾分清醒，她壹直在說著些什麼。我們努力讓她的身體暖和過來，因為她幾乎被凍僵了。但這個孩子不停地發抖、發抖……我們為了不讓她太勞累，沒有問她太多問題。”另有報道說，巴婭鎖骨骨折、膝蓋燒傷，但沒有致命傷。
據悉，根據她的身體情況，她將可能被送回法國或者轉移到馬達加斯加。
女孩“幾乎不會游泳”
據悉，巴婭家住法國南部城市馬賽，6月29日夜同母親離開巴黎，飛往科摩羅探親。巴婭的父親卡西姆·巴卡裡說，空難發生後，他同巴婭通了電話。據巴卡裡介紹，在這場發生在午夜的空難中，巴婭被彈出機艙，落入水中。“她當時觸摸不到任何東西，發現自己置身水中。她聽到人們在自己身邊說話，但在黑暗中壹個人也看不到，”巴卡裡說，巴婭“幾乎不會游泳”。“她是個非常膽小的女孩。我絕對未料到她能逃過這壹劫難，”他說。
據悉，為了穩定巴婭的情緒，有關人員只得暫時告訴她，與她同機的媽媽也已“獲救”，正在隔壁接受治療。
空難中怎樣才能幸存
能否幸存只能碰運氣
談及空難生存之道，美國航空學專家約翰·埃金說:“我認為沒有任何幸存模式，(能否生存)只是碰運氣。”
數據顯示，除去6月30日的空難，全球1970年以來共發生12起只有1人存活的空難。幸存者中，5人是未成年人，4人是機組成員。基金負責人柯蒂斯承認，他也無法解釋機組成員和孩子存活幾率相對高的現象。但他認為，機組人員的壹個有利因素是，他們身處堅固的駕駛艙中且離窗戶較近。
埃金解釋，空難中，人們坐在哪個座位上僅在壹方面對幸存幾率有影響，那就是座位和撞擊部位的距離。
坐頭等艙最危險?
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見