-
日期: 2026-06-15 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
萬斯：協議確保長期免通行費 阻止伊朗擁核 https://t.co/Uck7SplmO7 pic.twitter.com/AjMgoEr1KK— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) June 15, 2026
美國與伊朗即將於本周在瑞士簽署結束沖突的重要協議，內容涵蓋重新開放全球能源運輸命脈霍爾木茲海峽、限制伊朗核計劃，以及逐步解除部分經濟制裁。
美國副總統萬斯（JD Vance）15日表示，美方預期霍爾木茲海峽未來將長期維持免通行費制度，並強調協議將確保伊朗永遠無法取得核武器，同時重新融入國際經濟體系。
不過，盡管美國與伊朗均已宣布達成初步協議，航運業者與國際航運組織仍對協議細節抱持高度謹慎態度，認為海峽安全風險尚未解除，數百艘滯留波斯灣船舶短期內仍難恢復正常航行。
根據特朗普（Donald Trump）政府公布的最新說法，美伊雙方預計在瑞士正式簽署協議。此前特朗普已表示，協議內容包括美國解除對伊朗的海軍封鎖，而伊朗則同意重新開放霍爾木茲海峽，供國際船舶自由通行。
萬斯周壹接受多家美國電視媒體訪問時指出，霍爾木茲海峽未來的管理機制與通行安排，仍需透過技術性談判進壹步確認，但美方目標非常明確。
他向美國財經媒體CNBC表示：“我們的預期是，海峽將長期以免收通行費的方式開放，而這正是我們接下來技術談判要解決的問題之壹。”
伊朗官方媒體此前則報導，霍爾木茲海峽將先開放60天免收通行費，在此期間結束後，未來可能由伊朗與阿曼共同管理相關通航事務。
作為全球最重要的石油與天然氣運輸通道之壹，霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，每天承擔全球相當比例的能源出口運輸。壹旦航道受阻，國際油價與航運市場往往立即受到沖擊。
雖然美伊宣布達成初步共識，但國際航運界普遍認為，目前情勢仍存在許多不確定因素。
全球最大航運組織之壹波羅的海國際航運公會（Bimco）指出，美國與伊朗目前對外公布的內容過於模糊，未能說明船舶何時可以安全恢復通行，以及具體航線安排為何。
Bimco首席安全與保安官拉森（Jakob Larsen）表示：“由於缺乏細節，加上過去曾出現過度樂觀的保證，我們認為航運業面臨的安全局勢仍然相當不穩定，目前船舶開始通航依然具有高度風險。”
拉森特別提到，水雷威脅仍是業界最擔憂的問題之壹。
美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）本月稍早向國會表示，伊朗曾在霍爾木茲海峽大范圍部署水雷。即使雙方達成協議，清除潛在威脅仍需時間，因此航運企業普遍不願立即恢復正常營運。
Bimco首席航運分析師拉斯穆森（Niels Rasmussen）也向CNBC指出，目前仍有數百艘船舶滯留波斯灣，要完全恢復正常航運秩序可能需要數周時間。
全球船舶追蹤公司Kpler商品研究主管史密斯（Matt Smith）同樣表示，雖然過去24小時船舶活動略有增加，但尚未觀察到大規模船舶進出波斯灣的現象。
大型油輪公司Frontline執行長巴斯塔德（Lars Barstad）則認為，壹旦正式協議簽署完成，市場信心可望快速恢復。不過巴斯塔德坦言，業界仍希望看到更明確的通行規范。他說：“我原本希望看到更清楚的通航協議措辭，但希望未來幾天能夠進壹步厘清。”
Frontline目前在全球營運約80艘油輪，其中有5艘仍受困於波斯灣區域。
除了航運問題外，協議涉及的經濟利益與制裁松綁內容，也成為外界關注焦點。伊朗革命衛隊15日宣稱，根據協議內容，伊朗將在最終60天談判期間獲得240億美元遭凍結資產，其中壹半資金必須在最終談判開始前先行解凍。
對此，萬斯強烈否認相關說法。他接受CBS訪問時表示：“當有人說數拾億美元資產將被釋放時，那並不是真的。”
萬斯強調，目前美伊討論文本中根本不存在240億美元相關條文。他說：“我們確實願意討論解凍部分資產，但更大的協議其實是解除對伊朗經濟的制裁，只要他們對核計劃作出長期承諾。”
萬斯並批評伊朗國內強硬派刻意扭曲協議內容，指伊朗“強硬派勢力會做的壹件事，就是歪曲這項協議，好向部分國內支持者推銷它。”
華盛頓方面表示，完整協議文本將於本周公布，讓美國民眾了解所有細節，萬斯指出，部分外交程序與技術問題仍待完成，但公開協議內容已是既定方向。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見