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日期: 2026-06-17 | 來源: 冰川思想庫 艾川 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
今年，AI圈很熱鬧。各類AI產品層出不窮、眼花繚亂。但AI真正改變生活，還需要在物理世界中落地。
在真實的出行世界，AI已經“跑”起來了。前不久，滴滴升級AI打車服務，壹句話呼叫想要的網約車，精准匹配用戶需求；而最近，滴滴升級了8.0版本。新版本的滴滴APP改版了頂部導航欄，在用戶常用的打車服務基礎上，新增了“送貨”“旅行”“車主”入口。
在全新的界面背後，滴滴提出了壹句看似平淡無奇的口號：更多好服務。從“升級AI打車”到聚焦提供不同領域“更多好服務”，可以清楚地看到，在商業模式上，滴滴和中國很多互聯網公司有著本質的不同：它既是壹家科技公司，同時又圍繞各類出行場景，長期地探索和深耕服務。
01
談服務之前，先看壹個值得注意的現象。
這幾年消費下行的語境下，服務領域“唯價格論”的說法，常常遮蓋了用戶的真實需求。網約車領域尤其明顯。當前，全國有叁百多家網約車平台，在聚合模式的推動下，乘客打開APP，映入眼簾的首先是價格排序，“誰便宜叫誰”逐漸占領了壹些用戶心智。
價格當然重要，但在服務領域，“唯價格論”本質是個偽命題。只要是服務業，就壹定有服務質量的問題——誰真的只在乎價格，完全不關心服務？
真正的問題在於，有時對價格的敏感，把用戶對服務的真實需求掩蓋了，甚至用戶自己都不知如何表達。有時候提供精准的服務，其實就是幫助用戶精准地表達需求。
事實上，消費者是有分層的。高淨值人群對價格相對不敏感，對服務要求更高；普通用戶雖更看重價格，卻也不能用“價格驅動”壹概而論。拿打車來說，女性夜間打車，可能會有匹配女司機的安全需求；帶娃出行需要更寬敞舒適的車；老人遠行，司機幫忙提行李就是核心需求。同壹個乘客，有時價格優先，有時服務優先——這才是真實的人性，也是真實的需求。
在供給豐富的今天，用戶的需求就是多元多變的，有時候價格優先，有時候質量優先，有時候速度優先，有的領域消費降級，有的領域消費升級，但對服務的品質要求是卻是不變的。
02
如何更好地滿足用戶真實的需求？
在過去的幾年間，滴滴先後推出“助老打車”“她計劃（優先呼叫女司機）”“寵物出行”、輕享、甄選快車等細分場景服務；順風車、城際拼車、站點巴士等產品也不斷拓寬用戶的出行半徑。在滴滴APP上，用戶還可以選擇快送跑腿、搬家、寵物出行等多元服務。
近期推出的AI打車和甄選快車，將這壹思路推向了更細的服務領域。
AI打車並不玄乎，核心是用AI將乘客需求拆解成可執行的服務標簽，幫助用戶明確自己的需求。真正的難點在於，線上的需求如何精准落地到物理世界。得益於過去在供給、履約、安全、數據上的能力資源積累，滴滴AI打車把出行變成了更加個性化、更具確定性的智能決策。打開最新版滴滴APP，用戶只需說壹句話，“AI小滴”便能將它執行落地，從茫茫車海中撈出那輛“對的車”。
而甄選快車，定位介於普通快車和專車之間，優選“好車、好服務”的司機，用標准化服務保障出行體驗確定性，再用好服務提升和改善司機的收入。可以看到，這些服務升級和體驗的改善，幾乎都聚焦於這些年來網約車用戶吐槽最集中的“痛點”之上，遠不是那些虛頭八腦、看不見摸不著的所謂升級。
舉個最明顯的例子，訂單起點或終點在機場、火車站的甄選快車訂單，如乘客攜帶了大件行李，司機會主動提供提拿行李服務，不需要乘客額外溝通協商。
更重要的是，這些產品不僅是“服務升級”，也是對好服務司機的“收入升級”。數據顯示，甄選快車定價是快車的1.02-1.1倍，甄選司機平均每周多賺約130元。
多賺的錢不靠運氣，就靠好服務。讓服務更好的司機獲得額外回報，這才是市場經濟的正反饋。
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