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日期: 2026-07-07 | 來源: 加西網 | 有4人參與評論 | 專欄: 加元走勢 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道：BC省NDP政黨推翻前BC省自由黨的連接列治文和叁角洲的大橋工程後，計劃用八車道沉管隧道來取代老舊的梅西隧道，現在看來，無疑掉入了泥坑之中。BC省府目前稱，梅西隧道更換項目的最新計劃預算增加到 85 億加元，竣工日期推遲到 2031 年 9 月。
（來源：Government of BC）
周壹公布的公告使該項目2021年的預算預計從41.5億加元增加了壹倍多。新的預計完工日期為2031年9月，比原計劃推遲了9個月。
隧道項目最近發生了壹些變化，BC省政府在 6 月份宣布，已更換了主要承包商，轉而采用新的采購模式，將建設工程分成多個部分。
當時，該省表示，此舉不會增加納稅人的成本，也不會延誤項目的完成。
BC省交通運輸廳廳長邁克·法恩沃斯（）在壹份聲明中表示，“我們本月早些時候宣布的修訂采購方案將有助於確保我們為納稅人爭取到最大價值，為當地工人創造就業機會，同時保持這壹關鍵項目的進展勢頭”。
該省表示，采用新的采購模式並沒有造成任何工作損失，並補充說，設計方案保持不變。
法恩沃斯補充道：“雖然項目進度略有調整，但總體而言，這個規模和復雜程度的項目的預期時間仍然基本壹致”。
“更新後的時間表並非采購方式調整的結果，而是為了確保完成關鍵規劃和審批流程所需的時間，同時確保我們繼續為納稅人提供最佳價值。我們將繼續致力於安全、負責、成功地為該地區交付這壹關鍵基礎設施項目”。
菲沙河隧道的主要建設工程預計將於 2027 年開始。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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