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日期: 2026-07-08 | 來源: 墓碑科技 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中共國車市天天喊著打價格戰，結果最貴的車反而賣得最好。
來看海外博主 Sawyer Merritt 整理的壹張 6 月中共國最暢銷乘用車榜單。
（注：此數據由該博主轉述，未經官方最終核驗。）
榜單第壹名是 Tesla Model Y，單月零售注冊量為 38,654 輛。
比起它拿了第壹，它的價格更值得琢磨。
Model Y 的售價區間在 26.35 萬到 31.35 萬元。
而在它後面的對手們：
第贰名的吉利銀河星願，售價只要 6.48 萬到 9.48 萬元；
第叁名的零跑 A10，售價在 6.58 萬到 8.68 萬元。
前拾名榜單裡，充斥著大量售價在 6 到 10 萬元出頭的低價車型。
這就形成了壹個極具諷刺意味的反差：
當壹堆品牌在低端市場拼死廝殺、把價格壓到腳脖子的時候，最貴的那台車，卻好端端地坐在銷量第壹的王座上。
這給盲目迷信“低價內卷”的玩家們上了壹課。
在極度內卷的消費環境裡，價格從來不是唯壹的決定性變量。
消費者把真金白銀掏出來的時候，他們要的遠不止便宜。
品牌背後的信任度、充電網絡的穩定性、贰手車殘值的預期，以及長期積累下來的產品心智，這些看不見的東西，才共同構成了真正的定價權。
那些只懂得用“低價”來搶市場的廠家，在最堅固的品牌護城河面前，終究還是難越雷池半步。
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