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日期: 2026-07-11 | 來源: IT之家 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
IT之家 7 月 12 日消息，SpaceX 今日宣布，“星艦”（Starship）第 13 次試飛最快將於當地時間 7 月 16 日（周肆）進行，發射窗口長達 90 分鍾，將於美國中部時間下午 5:45 開啟（IT之家注：北京時間 7 月 17 日 6:45）。
SpaceX 將在發射前約 30 分鍾開始直播，用戶可通過官網及 X 平台 @SpaceX 觀看。與所有研發測試壹樣，發射時間可能根據實際情況調整，SpaceX 提醒關注官方最新動態。
此次試飛將繼續完成上壹次任務設定的主要目標。此前第 12 次試飛首次啟用了 Starship V3 和 Super Heavy V3 兩款新壹代飛行器，而本次任務還將首次搭載新壹代 Starlink V3 衛星進入太空。
SpaceX 同時發布了《Critical Path》系列最新壹期視頻，記錄了工程師和技術人員在首艘 Starship V3 發射前最後幾天的准備工作。
本次任務中，Super Heavy 超級重型助推器的主要測試目標包括：
順利完成發射、上升飛行和級間分離；
完成返回點火（Boostback Burn）；
在“美國灣”（Gulf of America）近海預定落點完成著陸點火。
針對上壹次飛行中暴露的問題，SpaceX 已對助推器硬件和軟件進行了多項改進。
在第 12 次試飛中，級間分離時，由於星艦發動機啟動存在輕微時序差異，導致助推器翻轉方向偏離預期約 90 度。為此，SpaceX 修改了發動機啟動流程，使其能夠更好地適應時序波動，並更穩定地完成預定翻轉動作，從而提升整體飛行性能。
此外，在完成分離和翻轉後，Super Heavy 曾嘗試執行返回點火，但 33 台發動機中有 5 台在贰次點火時出現異常，導致返回點火提前結束。
因此，本次試飛的助推器增加了提升發動機贰次點火可靠性的硬件改進，同時更新了發動機報警與中止邏輯，使其更符合多發動機飛行環境下的實際工況。
星艦上面級此次主要任務包括：
首次部署 20 顆 Starlink V3 衛星；
在太空中重新點火壹台猛禽（Raptor）發動機；
完成受控再入、下降，並最終濺落印度洋。
針對上次試飛出現的發動機故障，SpaceX 同樣對推進系統進行了多項改進。
在第 12 次試飛中，級間分離約 40 秒後，星艦叁台真空版猛禽發動機中的壹台失效。不過，飛船仍成功驗證了單台發動機失效後的容錯能力，並按計劃進入預定亞軌道飛行軌跡。
SpaceX 表示，團隊已經針對導致此次故障的多個關聯因素進行了硬件和運行流程優化，未來版本的猛禽發動機還將進壹步提升可靠性。
這是 Starlink V3 衛星首次搭乘星艦執行飛行任務，其目標是顯著提升 Starlink 網絡容量和用戶連接速度。
作為首次驗證任務，20 顆衛星釋放後將展開太陽能電池板和通信天線，並嘗試通過大容量激光鏈路與南非地面站以及整個 Starlink 星座建立通信連接。
這些衛星將與星艦沿相同的亞軌道軌跡飛行。其中 6 顆衛星進行了特殊改裝，配備了壹套攝像系統，用於拍攝星艦隔熱罩，並將圖像實時回傳給地面控制團隊，以繼續驗證未來星艦返回發射場所需的隔熱罩檢測方案。
此外，SpaceX 還特意將星艦部分隔熱瓦噴塗成白色，用於模擬隔熱瓦缺失情況，並作為攝像系統的識別目標。
此次飛行還將測試多項與星艦隔熱系統相關的升級和試驗，繼續推進其實現完全、快速重復使用的目標。具體包括：
在星艦尾翼（金屬側面）安裝多塊隔熱瓦，驗證新的安裝方案；
在尾裙（Aft Skirt）區域測試改進版隔熱瓦及其固定機構，收集不同安裝方式的飛行數據；
首次使用帶有載荷傳感器的隔熱瓦，在飛行過程中實時測量受力情況。
SpaceX 表示，本次試飛期間，星艦將在上升階段承受比此前更高的氣動壓力，這雖然會讓隔熱瓦固定結構承受更大的應力，但也意味著未來有望進壹步提升星艦的入軌載荷能力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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