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日期: 2010-06-04 | 來源: 世界日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
金穗大橋通車迄今，每日車流量依然未達到預估目標，大溫交通局考慮調降過橋費率，或推出其他優惠促銷，藉以提升車流量。
金穗大橋歷經叁年施工，去年6月16日正式通車，前30天開放免費通車，7月16日起實施電子收費制。這也是卑詩省低陸平原在1960年取消大橋過路費後，首次再有橋梁收費。
不過，金穗大橋2004年規畫之初，預估通車後每日車流量可達2萬9400輛次，但目前實際日流量只有2萬2300輛次。
為提升這座耗資8億800萬元的橋梁的收益，交通局正規畫壹些促銷方案，可能包括在每天特定時段調降過橋費率，以及鼓勵卡車貨運業者行經該橋。
不過，交通局發言人哈帝指出，車流量不如預期確實值得檢討，但是否調降費率，以及實施時間等議題，都還有待進壹步討論。
金穗大橋連接菲沙河北岸的楓樹嶺和南岸的蘭裡，大幅縮短來往兩地的行車時間。交通局認為，該橋車流量不盡理想有多種因素，譬如過去壹年經濟不景氣，周邊地區住宅和工商開發案連帶受影響，加上有更多民眾放棄開車，轉搭公車或西岸快車等公共交通系統等。
由於過橋車輛少於目標，也讓大溫交通局今年第壹季的預算短缺22萬元，估計通車壹年下來，整體收益將較原本預估短少數百萬元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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