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日期: 2011-07-29 | 來源: 網易 | 有2人參與評論 | 專欄: 北京暴雨災害 | 字體: 小 中 大
韓國中央災難安全對策本部28日稱，截至當天下午4時，暴雨造成首爾及周邊地區53人死亡、14人失蹤。28 日凌晨，韓亞航空壹架波音747貨機在濟州以西海域墜落，機上2人死亡，這壹事故也被認為“可能與天氣有關”。如外媒報道所描述的，韓國民眾有點慌了。法新社28日稱，數以萬計韓國軍隊投入救災工作，特大災情讓韓國民眾非常不安。彭博社稱，目前約 4600人流離失所，恐慌情緒在蔓延。
美國《洛杉磯時報》稱，泥石流導致首爾壹個彈藥庫垮塌，部分彈藥丟失，此外，暴雨還導致首爾附近壹個軍營的數拾枚地雷離奇失蹤。據稱，軍方官員已向當地居民發出警告，韓國國防部發言人金民哲也安慰說“不必驚慌，最後都會找到”，但難撫民眾心憂。
《環球時報》記者常駐首爾，這是座依山傍水的城市，臨近漢江，境內河道分布密集，憑此地理條件，首爾的雨水壹般能自然流入下水道，這般“暴雨淹城”的景象實屬罕見。因此，韓國有關部門認為，400毫米以上大到暴雨和短時間內集中降雨是災難的主要原因。
但韓國民眾似乎不肯把災難簡單歸為“天災”。韓國《中央日報》28日稱，遭遇泥石流的牛眠山居民怨聲載道，指責政府拖沓山上工程的工期致泥土堆積，之前提意見督促雨季前完工，．政府不予理睬，直至慘禍發生。另有媒體將矛頭對准氣象部門。韓國氣象廳17日稱梅雨季節結束，
26日預報此後兩日降水至多150毫米，民眾因此放松警惕。如今網民冷嘲熱諷，“氣象局頂多會做實況直播”，有人質疑“今年4月啟動的價值數幹億韓元的氣象衛星到底用在了哪裡”。
輿論指出，災難反映出首爾市落後的防災機制。韓國《京鄉新聞》稱，首爾市壹心專注於“設計之都”的街道外表，用大理石、水泥覆蓋城區，將建設透水層道路和人行道置於腦後，導致雨水不能迅速滲入地下。有統計顯示， 1962年首爾雨水下滲率在40%左右，2003年已降到23%。首爾市2005年用於防止水災的預算是641億韓元，去年驟降至66億韓元。也就是說，5年內這項預算削減了90%。
相反，韓國降水量卻呈明顯增加趨勢。據韓國環境部7月發布的統計數據，韓國近半個世紀總降雨量持續增加，且暴雨等災害性天氣發生的次數也在增加。首爾市豐要下水管道和排雨泵站的設計標准並未提高，如今暴雨突襲，首都排水系統無可應對。
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