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日期: 2011-11-25 | 來源: 北美中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
列車出站時的分貝值，按照環境噪音參考表，相當於工廠生產時噪音水平。(網上圖片）
(北美中文網綜合報道) 在溫哥華，毗鄰天車站本是各大樓盤炒作的壹大賣點，但其帶來的噪音污染等問題也深深困擾著天車沿線的住戶。加拿大線（Canada Line）自2009年8月通車以來，就有不少在烈治文沿線的公寓住戶投訴列車發出噪音，幹擾他們日常的生活作息。噪音影響沿線居民生活
據星島消息，住在蘭斯登站附近公寓11樓的住戶露台正對著蘭斯登站，噪音特大，有時凌晨壹兩點仍聽到“轟隆隆”聲響，家裡門窗現都是全關閉狀態，夏天只能靠冷氣機確保室內空氣循環，以隔絕噪音。
16樓住著壹對長者夫婦，他們壹般在晚上10時半就寢。過去的兩年，因為架空列車噪音幹擾而沒覺好睡，白天精神不振。住戶表示，他們兩夫妻的身體不太好，不適宜再在噪音環境下居住，目前只好搬往護理院靜養。
噪音測試結果震驚住戶
星島記者在公寓不同樓層抽樣測試6次。在11樓壹住戶家中，當沒有架空列車駛過時，測得結果為73.9分貝；當架空列車駛經時，測出最高值介於82.3至86.5分貝之間，約相等於工廠生產時發出噪音程度。而在16樓的壹住戶家，得出最高值為83.7至86.2分貝之間。而據媒體報道，50分貝的噪音就會影響人們的健康。
參與測試的住戶對噪音結果同感驚訝。他們表示，測過才知道噪音數值這麼高。
卑詩大學（UBC）公共衛生學院研究學者甘文奇指出，根據世界衛生組織（WHO）對環境噪音的研究顯示，如果長期生活在80多分貝的噪音環境，兒童有可能產生認知方面的障礙。至於成人也可能出現睡眠間斷（sleep disruptions）或誘發冠心病。
為改善噪音 運聯打磨路軌降車速
運聯發言人斯奈德（Drew Snider）表示，加拿大線自通車以來都在常規的噪音標准下運作。運聯也曾嘗試以打磨軌道（rail grinding）或降低車速的方式，讓列車與軌道間能更順暢地運行，同時他們也對出現噪音投訴的區域進行監控和調查，找到合理的方式降低噪音。
而烈治文市府發言人唐善泰（Ted Townsend）指出，市府曾收到加拿大線沿線居民的投訴信，卻礙於市府職權有限，無法用噪音附例約束公共交通工具發出的噪音。不過，他表示，市府有把住戶投訴反映給運聯，希望他們可以盡快改善。
此外，市府也會要求地產發展商對物業做好減低噪音設施，例如采用隔音效果更好的厚玻璃等建材。
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