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日期: 2012-03-28 | 來源: 環球時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“中國制造”再次成為美國泄憤的“靶標”。26日，美國制造業聯盟高調發起全國范圍的“購買美國”運動，他們在部分由中國公司承建的舊金山海灣大橋兩側豎起巨幅廣告牌，呼吁把 “中國制造”拒之門外。該聯盟還警告說，為迫使中國放開政府采購政策，他們以後每周都會在壹個使用中國材料的基建項目外舉行類似活動。美國《舊金山紀事報》稱，海灣大橋僅僅因使用中國鋼材便成了美國丟失就業崗位的標志和 “美國失敗的象征”。日本TBS電視台指出，在美國總統選舉來臨前，更多民意“被利用和放大”了。《西澳大利亞人報》甚至擔憂地認為，這是“美國制造商在對中國宣戰”。中國WTO專家屠新泉27日對《環球時報》表示，中美間的貿易摩擦已經常態化，並且隨著中國的產業升級，摩擦的面也會變寬，碰上美國經濟形勢不好或者大選時，會更熱鬧和激烈，但只要兩國政府加以控制，無礙雙邊關系的大局。
“我們完全有權對中國關上大門”
美國制造業聯盟當地時間26日抨擊加利福尼亞州政府把連接舊金山——奧克蘭的海灣大橋重修工程東段項目分包給中國公司。法新社報道說，該聯盟在中國公司部分承建的這座大橋兩端分別豎起了巨幅標牌，在伍星紅旗的背景上，寫著“海灣大橋：100%外國鋼鐵” 字樣。廣告牌下方是該組織推出的名為 “本應美國制造”網站的網址。根據報道，這塊牌子將至少豎3個月。
美國制造業聯盟執行總裁斯科特· 保羅稱，中國承造的海灣大橋是“失敗的象征”，大橋部分結構由中國公司制造這壹行動“愚蠢、短視，以後任何時候、任何地點都不能再出現”。保羅稱，之所以要單挑出海灣大橋說事， “就是要告訴政府什麼該做，什麼不該做”，讓官員和公眾知道“美國制造”有多重要。保羅表示，“美國制造”運動並不是要在基建項目中拒絕所有外國元素， “我們同許多國家都有互惠協議，但跟中國等未簽署WTO政府采購協議的國家沒有這種安排”，因此“我們完全有權力對中國關上大門”。
日本TBS電視台27日稱，美國制造業聯盟的舉動，是美國對中國“世界工廠”地位的不滿情緒的體現。美國制造業競爭力早已輸給中國，但如今美國人失業率上升，很多人需要工作機會，這時候就將“中國制造”視為靶標。德國財經網27日說，這是美國團體又壹次把矛頭對准了中國。中國對美國的貿易順差讓美國不服氣，從各個領域進行反擊。
“實際上，從玩具到汽車到太陽能板，都很難找到美國產品。”美國廣播公司稱，海灣大橋擴建項目用鋼來自中國的事實，引發了大規模交通基建項目應采用“美國制造”的呼聲。美國制造業聯盟發起“美國制造”運動，希望這種情況不再發生在其他大型基建項目上，包括建議中的高鐵項目。此外，汽車零部件的“美國制造”也很少，過去10年來美國汽車零部件行業損失了大約 40萬個工作崗位。近兩年中國進口美國的零部件增長2 5%，而中國政府對本產業給予的 250億美元補貼在其中發揮了作用。
不少媒體也注意到美國大選對美國制造業聯盟高調實施這壹行動的影響。《西澳大利亞人報》27日以“美國制造商是在對華宣戰”為題報道稱，中國和其他出口國家成了大選的替罪羊，奧巴馬和共和黨人競相指責中國制造以取悅選民，2月奧巴馬下令組建“跨部門貿易執法中心”，以加快“不公平貿易競爭投訴”，近幾周又提出或提及針對中國貿易制裁的措施或威脅，涉及太陽能電池、鋼絲、造紙用化學品甚至不銹鋼廚房水槽。
美國Topsecretwrtiers網站以“美國制造業豎起廣告牌讓外包的政客蒙羞” 為題稱，大橋工程最終選擇了共產黨中國國有的上海壹家公司。但該公司根本沒有造橋經驗，而且工人的工作條件糟糕，工人每天工作16小時，每周7天都上班，壹天只能掙12美元，但這並未阻止美國公司和加州政府壓榨中國公民。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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