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日期: 2012-07-23 | 來源: 法制晚報 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
北京官方回應排水設施落後質疑：向幹燥國家蘇聯學來的.在主汛期來臨之前，北京市排水集團介紹，針對全市共90座立交橋，已經制定了“壹橋壹預案”，並有大型抽水泵車做到“車等雨”。這樣“完美”的預案仍沒有阻擋住這場特大暴雨給京城帶來壹片汪洋。市民不禁問道，這些預案是否真的發揮了作用？
釋疑 雨水泵站建設不科學 排水設施拖後腿
對此，市排水集團總經理陳明表示，京城有90余座下凹式立交橋只能靠雨水泵站進行抽水。
而這些雨水泵站都建於上世紀，當時的城市建設都是向蘇聯這樣的幹燥國家學習的，制定的標准很低且不科學。橋區排水管道只按照1至3年壹遇的大雨而建，但這場豪雨達到了61年壹遇，排水設施自然會“拖後腿”。
目前，本市制定了叁年行動計劃，全市74個雨水泵站將在叁年內改造完畢，今後將具有每小時“消化”50毫米降水量的能力。
但即便如此，壹旦再碰上特大暴雨，排水泵站仍然不能完全勝任。“根本解決這壹問題，需要全市整體系統的整體規劃。”陳明說。
國外經驗
北京是壹個極度缺水的城市，這次暴雨雖然給城市帶來了極大的不便，但卻也給京城足足補了次水。專家呼吁應學習國外經驗，廣建蓄水池，並應該讓綠地建在馬路之下。
日本：每開發壹公頃土地，就建壹個蓄水池，收集雨水，緩解幹旱防止內澇。
英國：馬路牙子高於綠地，且每隔壹段都會有壹個缺口，雨水落下後，會流入綠地進行自然灌溉，還能防止積水。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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