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日期: 2013-06-14 | 來源: 今晚報 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
資料圖：“魚叉-格柵”式著艦裝置。
日本共同社報道說，6月7日，在日本訪問的法國總統奧朗德在與日本首相安倍晉叁會談之後回答記者提問時再次強調說，“那些裝置（直升機著艦助降系統，又名“魚叉系統”）並不是軍事武器”。在這之前的6月2日，法國國防部長勒德裡昂向日本防衛相小野寺伍典表達了同樣的觀點。這兩次表態意味著，法國正式拒絕了日本叁番伍次提出的中斷中法直升機著艦助降系統合作的無理要求。
在這個問題上，日本已經多次對中法技術合作橫加阻撓，態度之蠻橫甚為罕見。那麼，日本憑什麼如此無理，這背後究竟有著什麼不可告人的目的？
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“魚叉系統”
資料顯示，直升機著艦裝置是供艦載直升機快速安全著艦並系留在飛行甲板上的裝置，主要有拉降式和“魚叉-格柵”式兩種著艦裝置。
拉降式著艦裝置，適用於艦艇橫搖±28°～31°、縱搖±5°～8°，甲板升沉1.5～6米/秒的情況下，將直升機拉降著艦並快速系留。由設在直升機上的引索、絞車、主探管、尾探管和設在艦艇上的拉降索及絞車、夾緊機構、牽引索及絞車、操縱台等構成。直升機准備著艦時，機上放出主探管，從中用引索將艦上的拉降索引入直升機內並卡定後，艦上拉降絞車收緊拉降索，拉直升機下落；著艦時，機上主探管插入夾緊機構，把直升機系留在甲板上。為防止飛機在運動的甲板上側向滾動，飛行員放出尾探管，卡在甲板的格柵中，把機尾固定。進入機庫前，飛行員收起尾探管，牽引絞車拉夾緊機構同直升機沿牽引槽進入機庫，再用索具系留。
資料圖：法國售華的直升機著艦格柵。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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