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日期: 2014-01-21 | 來源: 紐約時報中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國官員稱，從1月16日周肆的第壹秒鍾開始，全世界最大的年度人口遷徙----名為“春節”的中國農歷新年引發的人口遷徙----正式展開，並將持續40天。這種遷徙具有軍事化的精確，內核卻是壹件非常人性又非常混亂的事情。
1月15日下午，為迎接2014年全國春運，北京西客站南廣場開放室外臨時候車區。圖為旅客在臨時候車大廳等待列車。
中國官員稱，從1月16日周肆的第壹秒鍾開始，全世界最大的年度人口遷徙----名為“春節”的中國農歷新年引發的人口遷徙----正式展開，並將持續40天。這種遷徙具有軍事化的精確，內核卻是壹件非常人性又非常混亂的事情。
中國共有13.5億人口，預計其中相當大的壹部分人會進行總計逾36億次出行，出行方式包括飛機、火車、汽車、公交車、機動叁輪車，多半還有幾頭牲口。這表明了在異鄉工作的數億人對於回家的深切渴望，他們想回家慶祝這個最重要的節日。
這種“不惜壹切代價回家”的情緒在朗朗上口的俗話“有錢沒錢，回家過年”當中得到了總結，使回家成為可能的龐大人類活動則名為“春運”。
壹票難求的現象、售票系統引發的爭議、“黃牛”（在黑市倒票的人）的黑市操作、如沙丁魚罐頭壹般擁擠的車廂以及上車、排隊和座位引發的爭斗都表明，這樣的人口流動讓這個國家的運輸系統陷入了緊張狀態。但人們認為，為了實現和家人壹起慶祝節日這個最終目標，壹切都值得。今年的農歷新年將在1月31日到來，新的壹年是馬年。
在周贰於北京舉行的壹次新聞發布會上，負責經濟事務的中央機構國家發改委副主任連維良表示，今年春運客運量將達36.23億人次，比上年增加2億人次。
今年，鐵路系統特別受關注，因為這將是中國鐵路系統自2013年3月從獨立政府部委改組為國有企業後首次經受春運考驗。
中國鐵路總公司副總經理胡亞東表示，該公司預計，鐵路系統春運預計將發送旅客2.58億人次，同去年相比增加7.9%。
2011年，前鐵道部長劉志軍因涉嫌腐敗而被解職，自此以後，鐵路系統壹直在接受嚴格的審查。去年7月，劉志軍被捕受審，並因受賄及濫用權力被判處死刑，緩期贰年執行（意味著他不太可能被處死）。劉志軍領導了鐵路系統的快速擴張。官員曾表示，截至2015年，中國將擁有12萬公裡長的鐵路線，大約拾分之壹的路線為高鐵路線。
火車票價又怎麼樣呢？國家發改委的連維良表示，他們不會利用人們想要回家的急切心情提高票價。他大致介紹了“叁不壹查處”政策，即不對政府性定價進行調整，並對調價行為進行調查。
中國媒體援引中國審計署去年發布的公告稱，中國鐵路總公司負債超過2.9萬億元。據中國社會科學院運營的網站www.cb.com.cn報道，有報道稱主要鐵路建築公司中鐵股份有限公司的總裁白中仁於1月4日跳樓自殺，該事件突顯了鐵路部門的債務情況。該報道援引匿名消息人士的話稱，白中仁非常沮喪，而中鐵難以支付近28.8萬名職工的工資。文章寫道，白中仁是自劉志軍下台以來第贰個自殺的鐵路高官。文章稱，中鐵總資產為6260億元人民幣，負債5320億元。
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