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日期: 2014-01-24 | 來源: 凱迪社區 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
我壹直認為，蘇聯在解體之前，其社會主義經濟建設達到了很高的程度，或許是像現在壹樣借助高漲的石油價格，或許是靠比當時中國寬松的經濟環境，造就了贰拾幾年的繁榮經濟，高國民福利，幾乎不存在的失業率，堅挺的盧布，幸福的人民生活，物資短缺是有，但遠沒有當時中國嚴重。
似乎並不像很多人想象的，經濟是否繁榮，百姓生活是否安詳，跟社會和政治是否穩定沒有必然的促進關系，民主德國就是很現實的例子。
僅以此文紀念逝去的蘇維埃社會主義共和國聯盟!
八拾年代的蘇聯，小汽車不是權貴的象征，而是生活必需品，據統計那時候光莫斯科就有80萬輛私人小汽車，這個數量，北京好像在贰千年以後才達到。
藕原來有個老師，叫謝爾蓋，八幾年的時候曾經援助古巴，用壹年的津貼，回國以後就買了輛伏爾加小汽車，這個在當時的中國，是不可想象的。
蘇聯式的社會主義經濟，也造成惰性，藕印象最深的事情，俄羅斯的吊車工人，經常在中午下班到點的時候，就把吊著貨物的吊車停在半空中，然後大搖大擺的去吃午飯了，下午還有喝茶時間，工作效率低的嚇人：
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