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日期: 2014-03-13 | 來源: 環球網 | 有12人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
馬航失聯事件是歷史上所有“航空事故”中最不可思議的壹次事件。
現在各方仍然使用“失聯”壹詞，說明各方仍處於博弈過程，不想把棋給走死了、走實了。
越南說發現了油污帶與飛機碎片，但是馬來西亞否定了。發現者率先發布這壹消息自然有其發布的道理，而否定者之所以否定也有其否定的道理。
圖為組織橡皮舟進行打撈。
越南打出“發現牌”以後立即被馬來西亞所否定，其實壹切已經“原形畢露”了，事件已經變得逐漸清晰起來。
聯想到叁年前發生在菲律賓馬尼拉的“人質事件”與奧巴馬即將在肆月展開的“訪問活動”，此次“失聯事件”與“人質事件”頗有壹些“異曲同工”之妙。
3月9日凌晨根據各方消息的匯總筆者就感覺馬方在隱藏什麼，當時就提出質疑。如今，越來越多的自相矛盾信息告訴我們，馬方壹直在隱藏著什麼。你們到底在隱藏什麼？
馬來西亞最開始宣布的MH370失聯時間是8日凌晨01:30，今天馬來西亞空軍司令員確認的飛機從馬來西亞空軍雷達上消失的時間是02:40。馬來西亞監控了這架完全“背道而馳”（好吧，他們說那是折返跡象）的飛機在無線電完全靜默的情況下飛行了1小時10分鍾！
馬來西亞空軍首長RodzaliDaud確認,MH370於8日早上2:40從馬空軍在Butterworth的雷達上消失,地點在馬六甲海峽中的PulauPerak(我終於明白2:40是哪兒來的了!尼瑪!)。另外早前有報道稱,馬來西亞民航局長AzharuddinRahman曾神秘地回答為什麼要在馬六甲海峽進行搜尋:“有些事情我能說,有些不能。感覺這飛機從壹起飛開始就別有動機。現在馬來西亞極力的邀請日本和美國介入，這背後到底是什麼意思，為何在馬六甲海峽的搜救只有美國在進行。
美方從開始就在搜尋，卻很少看到相關消息，異常低調不符合白宮壹貫行為習慣！在飛機失聯後，失蹤前的時間裡，飛機上到底發生了什麼？我深感，我們的搜救力量還是不夠的，遠遠不夠的！補給艦還沒開到就有了如此重大的突破，我們要是再多派點軍艦和飛機，是不是突破的更大些？更多些？！期待……關鍵我們現在有了056看門，海軍這些大型艦艇就可以放心大膽的走出去……
1988年，美國海軍擊落伊朗航空665航班，機型是空客300-B2203，客機上有290人，無壹生還。當時在霍爾木茲海峽，伊朗普什姆島東南海域，漂浮的屍體、行李衣物以及飛機殘骸碎片，足有叁、肆英裡長。伊朗蛙人從大海中打撈出150具屍體。----777怎麼可能什麼都沒有呢？！連漂浮物都沒有？地點不對，或許大馬在誤導，只有美軍壹來就去馬六甲了。
1983年，蘇軍擊落誤入領空的大韓航空客機，之後蘇軍裝模做樣幫助搜救。由於蘇軍知道它落在哪裡，在搜救中有意誤導其他搜救隊伍，大家壹直勞而無果。拾年後，俄交出了他們自己當年找到的黑匣子。人們這才發現當年突然失聯、沒有求救信號、找不到殘骸...是因為什麼了。
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