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日期: 2014-03-29 | 來源: 騰訊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
自3月17日起，南印度洋部分區域就成為MH370殘骸的重要搜尋區域。盡管多個國家提供的衛星數據已捕捉到幾百件疑似MH370的相關物體，但參與搜尋的軍機始終壹無所獲。3月28日，澳大利亞海事安全局突然宣布，調整搜尋區域，從現在的位置向北移動1000公裡。
“為什麼會做出這樣的調整？難道是衛星數據不可信嗎？我之前建立的追蹤模型全都作廢了，新的搜尋海域我之前並不了解，需要點時間看看。”西澳大學沿岸海洋學終身教授Charitha Pattiaratchi壹邊說，壹邊向騰訊網展示他這幾天自己研究MH370疑似殘骸的各種資料。
海洋研究尚未覆蓋最新搜尋區域
祖籍為斯裡蘭卡的Charitha Pattiaratchi是澳大利亞有名的海洋學家，他的父親是斯裡蘭卡傑出的地質學家，曾獲得鄧小平的接見。在他從事海洋研究27年的生涯裡，從未涉及過MH370殘骸此前和現在的搜尋區域。按照國際慣例，各國對海洋的研究只延伸至海岸線以外200公裡。他帶著敬畏心說：“海洋太廣闊，且變化多端，人類對海洋仍然知之甚少。”
過去幾天，參與搜尋的軍機主要集中在珀斯以外1970公裡的海域。今日最新調整的區域較珀斯更近，為1850公裡，計劃搜索面積也縮小至31.9萬平方公裡。對於這樣的調整，Charitha Pattiaratchi認為，這會減輕壹部分搜尋的負擔，因為此前的那片印度洋水深平均達3500米，且水下有高低起伏的山，氣候也更惡劣。新的搜索區域水深約2000米至4000米，海底較為平坦，浪高也會小點。
“盡管這樣，工作依然不輕松，因為新的地點還是遠離陸地，面積也不小，而且需要天氣配合，就像蒙上眼睛找東西。法航477用了2年才找到黑匣子，MH370或許也需要幾年時間才能打撈出來黑匣子，當然如果運氣好，說不定很快就能找到，不能排除運氣的作用。”Charitha Pattiaratchi說。
僅需壹片殘骸即可推算飛機最後位置
過去幾天，Charitha Pattiaratchi壹直在跟蹤多國衛星提供的MH370疑似物體的經緯度，有了這些位置信息，通過粒子徑跡（particle track）模型，可推算MH370最終的消失的位置。澳大利亞聯邦科學與工業組織也組織了6名科學家做這樣的工作。但這些模型推算發揮作用的前提是要確實拿到MH370的殘骸。
“現在最重要的工作是找到殘骸，只要壹片就可以，利用它的位置，模型就可追蹤到飛機最後入海的地方。得到飛機最後入海的位置，就可以劃定海底的搜索區域，之後再向海底派出遙控潛水器（ROV：remotely operated vehicle）進壹步搜索，只有找到沉在海底的飛機，才能最終找到黑匣子。泰坦尼克號和法航477的殘骸都是通過這種方法找到的。”Charitha Pattiaratchi說。漂浮物每天在海上大約移動5萬米，飛機沉到海底就不會再移動。
據壹位海洋工程領域的學者透露，遙控潛水器平時主要用於海底石油、天然氣的勘探和開采，因為要抵抗海底黑暗無光、水壓大等嚴峻的環境，遙控潛水器本身造價不菲，每日運行的費用以數拾萬美元計算，若使用遙控潛水器尋找黑匣子將牽扯高昂的費用。
Charitha Pattiaratchi介紹，目前全球只有5台可以潛到深於2000米的水下，機器分別歸屬於美國、法國和日本，多數國家的遙控潛水器只能在2000米之內的水深活動。此外，遙控潛水器的工作效率還需要天氣配合，在人類從未涉足的幾千米深的海底，即便得到飛機殘骸的准確位置，何時能打撈出黑匣子仍是未知數。令他擔心的是，MH370黑匣子電池即將用完，如果在這之前不能鎖定位置，這將增加定位黑匣子的難度。
乘客遺體無望找回
讓人看到希望的是，今日調整搜索區域後，新西蘭的獵戶座軍機就搜尋到疑似MH370的殘骸。盡管MH370的意外失蹤到底是人為因素，還是技術故障只有打撈出黑匣子才能下定論。但遠在北京和吉隆坡的中國乘客家屬已經做好准備前往珀斯，中國駐珀斯領館也開始招募志願者為乘客家屬提供幫助。只是中國家屬來到珀斯或許也無法見到逝去親人的遺體。
“水下幾千米的地方非常冷，那裡根本沒有生物存活，有些鯨魚的屍體沉到海底，需要拾幾年才能完全分解，如若乘客的遺體沉到海底，將不會腐爛；但幾千米海底的水壓是陸地的幾百倍，物體受到強大的壓力會發生嚴重變形，而且水深太深，沒辦法打撈。就算是飛機，也只會打撈黑匣子或是部分重要部件，根本不可能把整個飛機打撈起來。”Charitha Pattiaratchi說。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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