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日期: 2014-04-06 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
新聞中心記者丁曙綜合報道
中方兩度偵聽相同脈沖訊號 未證實涉客機
馬航客機失蹤第叁拾天，多國6日繼續在澳洲珀斯西面對開的南印度洋，展開搜索工作。中國海巡船5日偵測到疑似航機黑盒的脈沖訊號，仍須進壹步確定，暫未能證實是否與失蹤馬航客機有關。
中澳聯合參與海洋搜救行動。澳洲珀斯的聯合協調中心表示，6日出動10架軍機、2架民用飛機及13艘船艦參與南印度洋上空搜索工作，選定珀斯西北方向2,000公裡的3處水域，面積約為21萬平方公裡。預計天氣狀況良好，能見度逾10公裡，雲底高度2,500尺。
中國空軍壹架伊爾-76運輸機北京時間6時04分於珀斯國際機場起飛執行搜尋任務，為當天搜尋飛機中率先起飛的飛機。
目標區距珀斯約2,000公裡，搜索范圍6,830平方公裡。
澳總理：小心求證發現
正在日本訪問的澳洲總理阿博特表示，今次是人類史上最艱難的搜尋任務，現正在非常廣闊的海洋底部搜索，對所有發現都要小心求證。
澳洲協調中心表示，關於中國海巡01號5日晚間探測到370航班黑匣子(又稱黑盒)脈沖訊號的報道，暫未能證實脈沖訊號及漂浮物，來自馬航客機，正尋求中方提供更多資料，澳洲軍機亦計劃到現場搜索。
海巡01號5日下午在南印度洋搜尋水域偵聽到壹分半鍾左右的訊號，頻率37.5kHz（千赫）每秒壹次，位置大約在南緯25度、東經101度。客機的黑盒帶有水下定位信標，根據現行國際標准，黑盒遇水後，水下信標激活，每秒會發出壹次頻率為37.5KHz的脈沖訊號，可以被聲納和聲學定位儀探測到。
海巡01號4日也曾聽到疑似訊號，但由於訊號聽到時非常突然，當時來不及錄制下來，5日下午再次聽到壹分半鍾訊號。在黑盒電量即將耗盡之際，這是最接近黑盒的消息。
電池可能隨時耗盡
美國各大主流媒體5日均以顯著位置報道相關消息。《華盛頓郵報》消息說，馬來西亞和澳洲當局主導的飛機搜索行動，對此沒有評論。專家認為，在宣布壹個重大的突破之前需要佐證。不過這個有關脈沖訊號消息，對搜索工作注入了壹線希望。
但同時，這個定位信標的電池也可能會隨時耗盡。
美國有線電視新聞網(CNN)消息說，佛羅裡達州的聲波發射器制造商Dukane Seacom公司總裁Anish Patel說，這是兩個緊急定位信標的正確頻率，內面裝置著黑匣子飛行數據紀錄器和駕駛艙語音紀錄器。他補充說，這不是壹個「在自然界容易發生的頻率」。該公司的產品「被選中的原因是品質優良，不會被很容易出現的海洋背景的噪音幹擾掉」。
不過Anish Patel說，對這個有關脈沖訊號的消息仍然要以懷疑的態度看待，直到取得佐證為止。那艘海巡船如果繼續接近於目標，而且沒被碰撞損壞，應該會接收到來自兩個信標的兩組訊號。他分析，「也許有許多原因，他們沒有收到兩個訊號，這也是我最初想了解的問題之壹，我們應該收到兩個訊號」。據報道，海巡01船隊人員告訴《新民晚報》，該組脈沖訊號與失蹤飛機的制造商波音公司提供的樣品是壹致的。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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