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日期: 2014-05-23 | 來源: 格致夫博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
目前，劍拔弩張的南海西沙群島海域吸引著全世界的目光，中海油所屬造價達10億美元的“海洋石油981”號鑽井平台正在此有條不紊、依然故我地作業。而圍繞其周圍，中國與越南兩國多大百余艘船只正處於嚴重對峙中 ……
海洋油氣鑽井的最大問題之壹是由其獨特工作對象和特殊工作環境帶來的安全隱患。原油或天然氣無法預料的意外泄漏或更嚴重的井噴，只要壹個小火星，瞬間就會引發災難性爆炸或沖天大火。而在茫茫大海中面積很有限的鑽井平台上，惡性事故發生時幾乎無處可避險。而並非罕見的強台風、颶風及其引發的巨浪等對無法隨時可以撤離的鑽井平台形成另壹個致命威脅。因此，新式鑽井平台在安全設計方面均做足了功夫。
如眼下處於全球焦點中的“海洋石油981”號由中國自行設計建造，屬世界最先進的第6代深水半潛式鑽井平台，在其安全設計方面就有兩項引人注目的“世界首次”。壹是首次采用南海200年壹遇風浪參數（相當於17級台風）作為設計條件，遠超國際船級社規范要求；贰是首次采用最先進的“本質安全型”水下防噴器系統，在多種放噴措施失效的緊急情況下，它可自動關閉井口。這兩項安全設計大大提高了抵御油井意外和環境災害的能力。
但由於經驗和技術限制等原因，此前的海洋鑽井平台在安全性方面就遜色不少（包括後面將提到的第5代已相當先進的鑽井平台）。在過往100余年海洋油氣鑽井的歷史上，全球大大小小各類安全事故不計其數，事故類型包括油氣泄漏、爆炸起火、傾覆沉沒等。全世界因事故沉沒的鑽井平台已達60余座，其中人員與財產損失最慘重的特大事故有6起，現整理如下。
1】墨西哥灣英國鑽井平台沉沒與漏油事故
造價7億美元的第5代“深水地平線”號鑽井平台由韓國壹造船廠於2001年建成，為瑞士壹家鑽探公司擁有。這座平台長121米，寬78米，最大作業水深2438米，最大鑽探深度9100米。屬當時世界上最先進的鑽井平台之壹。英國石油公司租用該平台在墨西哥灣作業。
2010年4月20日晚發生甲烷泄漏，很快引發爆炸及大火，直接導致11名現場工人死亡。其他人員大部分通過救生艇安全逃生。鑽井平台燃燒36小時後沉入海底。此後發生嚴重的原油泄漏，近3個月後，漏油井才被徹底封閉。據估計，每天超過5千桶原油泄漏至墨西哥灣海域，至少5000平方公裡的海面被漂浮的原油污染！成為史上最嚴重的漏油事故。
“深水地平線”號鑽井平台配備的“防噴閥”大如壹輛雙層公交車，重290噸。作為防止漏油的最後壹道屏障，“防噴閥”安裝在井口處，在發生漏油後應關閉油井。但該鑽井平台的“防噴閥”無法正常啟動。而自動備用系統在工人啟動“防噴閥”失敗後也未被激活。試圖借助水下機器人啟動“防噴閥”，同樣未能奏效。這是導致災難性原油大規模泄漏的根本原因。（而"海洋石油981"號的創新設計----“本質安全型”防噴器，在此類緊急情況下，即可發揮奇效，自動關閉井口，從而防止此類事故的發生。）
兩年半後，英國石油公司終於與美國政府達成和解，接受12.56億美元刑事罰款；支付23.94億美元給野生動物基金會用於環境補救行動；另提供3.5億美元給美國國家科學院；此外，之後叁年還要向美國證交會支付5.25億美元 。
2】北海油田英國采油平台大爆炸事故
北海油田英國西方石油公司的“帕爾波·阿爾法”號采油平台1976年以5.3億英鎊建成，是當時英國最大的采油平台。平台自重3.4萬噸，總高197米，1/3露出水面，附有25口生產井，平均日產原油2.27萬噸，天然氣65萬立方米，每年可向政府繳納2.5億英鎊稅金。平台固定員工200人，另有臨時工程人員30多人。
1988年7月6日晚9點半，發生天然氣泄漏，立即引發爆炸。火焰很快吞噬了整座平台，酣睡中的日班工人多被燒死，夜班工人則躍入海中逃生。7日凌晨，有28艘船艦、15架飛機參與救援。直到叁周後才將井口封死，撲滅大火。這場災難只救出67人，遇難167人。受其影響，周圍6座平台全部關閉停產，使英國石油當年減產12.5﹪，損失達20億美元！- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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