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日期: 2014-06-23 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
本報訊
北方門戶輸油管計劃(Northern Gateway）得到聯邦政府通過，但聯邦綠黨主席薇爾（Elizabeth May）警告，北方門戶其實是壹項雙管道計劃，有兩種物料分別往東西運輸，這是過去討論所忽略的事項。
綠黨主席薇爾上周贰在眾議院指出，這項雙管道計劃，其中壹條是鮮為人知的管道，每日把193,000桶稱為稀釋劑（diluent）的物料，由卑詩省基蒂馬特（Kitimat）向東運往亞省。這種稀釋劑大部分來自美國和加拿大，但有部分源於中東地區。
綠黨吁卑詩省阻計劃動工
擔任加拿大石油生產商協會(CAPP)副會長的化學工程師林厄姆（Greg Stringham）解釋指出，這種稀釋劑是稱為「戊烷」（pentane）的輕質碳氫化合物，大部分是天然氣抽取過程的副產品，也有部分是來自石油煉制過程。
薇爾指出，由於黏稠的油砂瀝青不易流動，因此需要混入稀釋劑以方便管道運輸。林厄姆形容，瀝青和稀釋劑就像咖啡和奶油，經過攪拌而變成稱為稀釋瀝青（dilbit）的新液體，將以每日525,000桶流量，運返卑詩省西岸。
薇爾警告，這條雙管道連綿過千公裡，橫越最崎嶇的荒野，包括洛磯山脈和海岸山脈，加上無數小溪、河流、湖泊等生態脆弱地帶，涉及重大的工程學挑戰，風險巨大。她呼吁卑詩省省民利用壹切民主、和平和法律手段，阻擋計劃動工。
在加拿大管道行業工作24年的岩土工程師Dharma Wijewickreme指出，即使工程師有能力面對挑戰，也需要考慮工程的合理風險，但要把風險減低，成本往往就會愈高。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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