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日期: 2014-07-04 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
本報記者
城市內各條道路依路況和繁忙程度各有不同的行車限速，這是人們習以為常的做法。國際都市法國巴黎最近想出高招，將所有城市街道車輛限速壹刀切改為每小時30公裡。本地道路安全倡議組織對此拍手贊成，建議多倫多也立法效仿。
贊成者第壹個理由是降低車速可以減少行人傷亡。據世界生組織研究，行人被時速45公裡汽車沖撞，存活或死亡的機率相當於擲銅板，即是各50%。如果被時速80公裡的汽車沖撞，存活機率幾乎為零。相反，如果被時速30公裡的汽車撞壹下，有90%的人可以活下來。
倡議者稱省油增友愛
第贰個理由是將城市街道的車輛限速壹刀切統壹，可以避免司機在不同的街道上轉換速度，造成疑惑及困擾，分心駕駛。多倫多媒體采訪遠在巴黎的壹家雜志World Streets的創刊編輯布雷頓(Eric Britton)。他表示如果城市各處限速標志都不同，司機通常乾脆忽略其存在。不是這些人不好，而是他們沒意識到限速存在。而且每次司機尋找限速牌，都增加壹次駕車犯錯的機會。
倡議限速30公裡的另壹個理由是，相信降低車速後可以令城市交通更暢通，減少阻塞，並且令汽車更省油，從而更加環保，還可以增加人與人之間的友愛和社區精神。布雷頓與奧地利團體「歐洲交通平台」協調Karl Heinz Posch 都持有這種信念。
「當車速降下來後，城市設計者可以減少紅燈的數量，因為可以在路口發明不同類型的接口方式，從而減少司機停車再啟動次數。當車速降下來時，司機們可以用眼神互相交流，因此可以更好掌握路面情況。」
曾經在哥倫比亞和其它地方參與很多交通工程的帕爾多(Carlosfelipe Pardo)表示，不能妄想只要將限速30公裡的牌子插在那裡，司機就會自動降速。他感歎現在的汽車設計太先進，司機和乘客不知不覺開快了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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