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日期: 2014-12-02 | 來源: 欣予博客 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
今年6月以來，國際原油價格累計跌幅已超40%，而在石油輸出國組織（OPEC）作出不減產決定後，油價更是應聲跳水，雖然繼紐約商品交易所上周原油期貨價格跌穿70美元之後，12月1日WTI原油期貨亞洲時段盤初繼續下跌3%並跌破65美元，創出64.10美元/桶的2009年7月以來最低水平，此外，同時段市場亦沒有明顯利好原油的消息，國際原油市場或仍將持續在熊市徘徊。
油價大跌之中蘊藏中國機遇
油價崩跌之勢未止、中國抄底之論又泛，在國際輿論熱議油價“跌跌不休”背後陰謀，壹方面或為美國在借此打擊俄羅斯，另壹方面也有可能是沙特在借此機會試圖摧毀美國的頁岩油行業之時，壹個各方均認同的觀點卻也隨之浮出水面，即作為世界石油進口第壹大國的中國正在坐收“漁翁之利”。不過，誠然中國在借機全球“掃貨”謀求戰略儲備量倍增基礎之上，中國實際所謀更大。
國際油價暴跌利好中國油儲
伴隨國際油價暴跌，中國應抓住油儲“建倉機會”等論調已然見諸多方報道。更有來自彭博社（Bloomberg）的消息顯示，中國實際上已然在加快增加石油戰略儲備，數量龐大（觸及9個月高點）的巨型郵輪正在源源不斷的駛向中國港口。另外，來自海事情報與刊物（IHS Fairplay）的數據更是指出，僅在10月18日當天就有80艘平均運能為200萬桶原油的巨型郵輪駛向中國，而過去兩年平均每天向中國運油的郵輪數量僅為63艘，如此巨大的變化似乎愈加說明了這壹點。
雖然國際原油出口市場壹片哀鴻，讓諸多西方媒體對中國“抄底”的行為心存不滿，但在油價較低的情況下，中國逢低買入以充實石油儲備實際上並不出人意外。野村證券原油及天然氣駐香港主管就曾指出，“現在是利用低油價囤積原油儲備的黃金時刻。OPEC的決定對於中國來說將是壹個大利好”。據公開數據，2012年，中國日均石油淨進口量接近600萬桶，但中國國內每日消費已經超過1000萬桶，國內產量與需求之間的巨大缺口以及中國進口石油所面臨的資金壓力，均在很大程度上迫使中國抓緊進行石油戰略儲備。
在過去5年，中國亦曾兩度利用油價大跌囤積庫存。2009年金融危機導致油價崩跌，中國更是借此進行了壹期工程戰略石油儲備的囤積。不過對於中國而言，油價下跌的好處實際上並沒有外界所言的那麼直接，其中“減負”效應巨大。目前中國的原油戰略儲備為30天的進口規模，有分析師預估，戰略石油儲備若要達到90天進口量的國際目標，儲油能力將必須提升至6億桶左右，約為其商業庫存量的2.5倍，為現有戰略石油儲備水平的3.5倍。但是，雖然在過去的數月間中國壹再括大石油進口，但照此速度100天的進口規模大約仍局限在5.7億桶，並且如果按照中國政府希望在2020年將儲備擴大至100天的進口規模來計算，要實現這壹目標仍路阻且長，並且切實提高石油儲備能力代價不菲，這只可能是壹項長期戰略。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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