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日期: 2014-12-30 | 来源: 网易看客 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
在过去的二十年中，印尼因空难丧生648人，推定死亡116人。从“廉航之国”到“空难之国”，印尼的航空公司陷入尴尬境地。激进的经济保护政策，乏力的监管和空管，成为这些事故的主要诱因。编辑/戈昊怡
在过去的二十年中，印尼因空难丧生648人，推定死亡116人。从“廉航之国”到“空难之国”，印尼的航空公司陷入尴尬境地。激进的经济保护政策，乏力的监管和空管，成为这些事故的主要诱因。编辑/戈昊怡
印度尼西亚地处东南亚，是世界上最大的群岛国家，整个国家由17508个岛屿组成，号称“千岛之国”。由于印尼地跨太平洋和印度洋两大洋，因此虽然海运发达，但通航时间较长。为了解决客运交通问题，印尼政府出台了许多政策鼓励航空业发展，尤其是廉价航空业发展。但是由于技术和监管等多方面的问题，印尼在成为“廉航大国”的同时，也背上了“空难大国”的恶名。图为1996年6月13日，日本福冈机场，印尼嘉鲁达航空公司的865号班机在起飞时因机械故障坠毁，造成3人死亡，76人受伤。AFP PHOTO
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