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日期: 2015-02-07 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
本報記者李群
大溫交通公投支持及反對的兩陣營周伍再度交火，大溫地區市長議會（Mayors' Council）質疑，加拿大納稅人聯盟（The Canadian Taxpayers Federation，簡稱CTF）不久前公布的有關每個大溫家庭，將因新稅每年平均須多支付258元，該數字計算方法無依據且誤導公眾。
「半數家庭負擔少於百元」
CTF卑詩總監兼「不要交通稅」團體發言人貝特曼（Jordan Bateman），周壹曾指出即使公投過關，15年後大溫地區的車輛總數，也只會比公投未通過減少約1.5%。大溫居民將為這微不足道的改變每年平均多付稅258元，明顯不值得。
市長議會周伍發布消息反駁貝特曼的說法，稱258元的統計結果無事實根據，且計算方法不科學。市長議會把大溫家庭收入分為6個類別，並分別列出若稅率為0.5%的「大溫交通擠塞改善稅」（Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，簡稱CIT）在公投中通過，每個類別家庭分別須多支付稅款的數字，然後再計算出平均值（見附表）。市長議會指出相比之下，「不要交通稅」陣營僅簡單地將每年新稅預計徵收的2.5億元稅金，除以大溫地區的967,948個家庭總數，由此獲得每戶每年平均多付稅258元的結論。
市長議會強調，根據加拿大統計局數字，大溫地區年收入在10萬元以下的家庭，占區內家庭總數的70%，這些家庭每年將因CIT多支付53至116元。反對陣營上述簡單的計算方式，無疑是誤導公眾。
交通公投將於今年3至5月以郵寄方式進行，選民將決定是否支持徵收CIT用作支付大溫各項運輸基建項目。CIT若通過將與省銷售稅（PST）合並，令PST調升至7.5%。CIT預計每年可獲2.5億元，而運輸聯網(TransLink)未來10年的交通投資大計總投資額為75億元。
卑詩新民主黨（NDP）黨領賀謹（John Horgan）周伍也表示力挺開徵CIT改善交通（詳另文），而記者也曾聯絡貝特曼，希望獲得他對市長議會質疑的回應，但至截稿時仍未獲回覆。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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