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日期: 2015-02-27 | 来源: 12gang.com | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | 字体: 小 中 大
纯爷们喜爱的玩乐型小车到了国内咋就成二奶车了？
作者陈毅忞
“车是男人的大玩具”这 句话想必大家都不陌生，而所谓的玩乐型小车便是将车子作为玩具的用途做了特别的突出，也不同于超跑那样的大马力和特别设计过空气动力的外形，玩乐型小车一 般都是拥有轻量化的车身，马力也只是够用就行，外形跳脱了普通家用车的设计，别具一格的玩乐型小车在街上的吸睛程度自然也不差。
去过国外的人，不少都对国外发达地区路上那些有性格的车子有很深的印象。国内也在卖的两厢四门版本小车，国外就会出现双门版本，甚至开蓬的版本，颜色的选择也比国内多得多。而国内难以觅踪的玩乐型小车，在国外发达地区的能见度就高得多了。
也 稍稍花点篇幅来说明一下有代表性的玩乐型小车，国内在一、二线城市还是偶有出现的，稍常见的有标致的RCZ、本田的CR-Z、丰田的86，以及马自达 MX-5。这类被划入玩乐型小车范围的车辆，在常常关注各类测试各类媒体的网友都不陌生，这类玩乐型小车在测试中常常得到非常好的测试成绩，尤其在驾驭感 方面更是让媒体老师们乐得合不拢嘴，但测试极少涉及的实用性却是有些捉襟见肘。
所谓车子，就是一种既是工具也又是玩具的存在，因 此设计师自然也知道，这里玩乐型小车的购买者不同于超跑，因此在上述提及的RCZ、CR-Z、86都是采用2 2的座椅设计；但是即使设计了所谓的第二排座椅，却不能把第二排座椅做得很大很舒服，因为额外的车重和过长的轴距，都会影响到车子的动态，使得玩乐的取向 变得不再玩乐。
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