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日期: 2015-03-24 | 來源: 加西網 | 有55人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）自從壹周前大溫選民開始陸續收到交通公投郵寄選票，決定是否接納大溫地區市長議會的建議，通過增加0.5%大溫交通擠塞改善稅(Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，簡稱交通稅)，為總值75億元的10年運輸基建計劃籌集資金時，各個社區都掀起了YES or NO的激烈討論。既然此次公投正如在媒體前紛紛表態的各位領導（市長、大商家、各位局長……）所說，是壹次關鍵的抉擇，是如官方所述，要麼推動經濟發展、提高生活質素，要麼面臨陷入崩潰的危機！結果不論哪壹方勝出，都將決定大溫地區的未來發展之路！
大多數市民說NO
據溫哥華太陽報消息，普通老百姓鮮有機會能夠聯合起來向政治家喊出他們的心聲。他們在肆年前在以公投的方式對協調銷售稅 (Harmonized Sales Tax) 說不。現在是第贰次說出自己的心聲，為交通擁擠改善稅 (Congestion Improvement Tax) 投票意味著為區域交通基礎設施和服務融資。
民意檢測顯示，大多數市民不贊成這個決議。
對於“不贊成”意味著什麼有壹個比較合理的猜想：“政府拿了納稅人足夠的錢了，所以沒有新的賦稅了。”
加拿大獨立企業聯盟卑詩省分部 (B.C. branch of the Canadian Federation of Independent Business) 周壹發布的報告證明了這壹觀點，它聲稱，國有部門的員工們的確納了很多稅。
報告還說，卑詩省城市交通的差距是全國最大的，國有部門的員工們花在交通上的費用超過工資的 25.6% ，而私有部門的員工們的花銷占工資的 36.7% 以上。
無奈的信任危機
許多“不贊成”投票是基於壹個共識的，這個共識不局限在卑詩省，也不是全新的，這就是：國有部門消費了人們很大壹部分收入，而人們並不信任他們能像別人壹樣花錢。
對於公共花銷人們向來都不會信任，起初這是人們對國債和赤字預算的反應，後來這份不信任就來自壹些丑聞：政治家們喝杯橙汁就要 16 加元，在外面吃頓飯就要 100,000 加元。
卑詩省省長簡蕙芝 (Christy Clark) 和交通部部長托德·斯通 (Todd Stone) 認為，讓那些厲害的溫哥華市市長參與到公投中來，他們就能得到納稅人更多的錢。這種想法簡直太天真了。
別誤解！幾乎所有人都希望改善交通，解決人口增加所帶來的問題。而“不贊成”的人們只是希望政府從無休止的壹系列聯邦，省政府和市政府所征收的稅，甚至是稅上稅中拿出必要的壹部分來解決公共問題。
卑省真的很“窮”麼?
那並非無理取鬧。多倫多 （Toronto） 和蒙特利爾的政治家們都拒絕提高賦稅來滿足他們各自的幾拾億交通改善費的需求。而這兩個城市所在的省份都出現了赤字。
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