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日期: 2015-04-17 | 來源: 世界日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
根據壹份15年前的壹項秘密協議，卑詩省府與溫哥華市府可能在2030年關閉連接溫哥華和西北溫的獅門橋（Lions Gate Bridge），不再向普通車輛開放。雖然目前大橋關閉與否還無定論，但省府已表態不會在布辣內灣（Burrard Inlet）修建第叁條的跨海通道，西北溫市府人士抨擊，若無替代方案就關閉獅門橋，將是壹個荒唐的決定。
該協議是15年前由溫哥華公園局、溫市府、大溫交通局（TransLink）、省府壹同起草，計畫將獅門橋改為壹座無車大橋（car-free bridge），僅供單車、行人和大眾運輸系統通行，以換取公園局批准移除史丹利公園內的47棵樹木，從而拓寬公園中央的車行穿越道（causeway）。不過，該協議的壹項共識，是要先另外興建壹條新的橋梁或通道。
但建造新通道的計畫迄今毫無進展。目前民眾可以經由獅門橋和鋼鐵工人紀念大橋（Ironworkers Memorial Bridge）來往溫哥華和西北溫，但專家指出，布辣內灣已無合適的地點修建第叁座通道。
也就是說，目前剩下的選擇已經不多，要麽拓寬鋼鐵工人紀念大橋，承擔由獅門橋轉移而來的車流量，或取消協議，或無視通往北岸、海天走廊、馬蹄灣港口、惠斯勒的壅塞交通，直接關閉大橋。
西溫市長史密斯（Mike Smith）強調，如果無法建造壹條新通道來取代獅門橋，以後來往西北溫只靠壹條橋梁實在太過「荒唐」（absurd）。他表示，已去信省運輸廳長斯頓（Todd Stone），詢問是否真的會關閉大橋，結果石沉大海。
省運輸廳在回覆媒體諮詢的聲明中表示，考慮到技術問題和可能造成的社會影響，修建新通道的計畫恐無法落實。但對於獅門橋是否會在2030年關閉壹事，仍然未做回應。
北溫區市長華爾頓（Richard Wilton）稱，目前還未看到相關文件，他也從沒有看過或討論過相關報告。但他指出，在沒有替代方案或拓寬鋼鐵工人紀念大橋的前提下，就讓獅門橋對普通車輛關閉，絕對是個荒唐的作法。
但建造新通道的計畫迄今毫無進展。目前民眾可以經由獅門橋和鋼鐵工人紀念大橋（Ironworkers Memorial Bridge）來往溫哥華和西北溫，但專家指出，布辣內灣已無合適的地點修建第叁座通道。
也就是說，目前剩下的選擇已經不多，要麽拓寬鋼鐵工人紀念大橋，承擔由獅門橋轉移而來的車流量，或取消協議，或無視通往北岸、海天走廊、馬蹄灣港口、惠斯勒的壅塞交通，直接關閉大橋。
西溫市長史密斯（Mike Smith）強調，如果無法建造壹條新通道來取代獅門橋，以後來往西北溫只靠壹條橋梁實在太過「荒唐」（absurd）。他表示，已去信省運輸廳長斯頓（Todd Stone），詢問是否真的會關閉大橋，結果石沉大海。
省運輸廳在回覆媒體諮詢的聲明中表示，考慮到技術問題和可能造成的社會影響，修建新通道的計畫恐無法落實。但對於獅門橋是否會在2030年關閉壹事，仍然未做回應。
北溫區市長華爾頓（Richard Wilton）稱，目前還未看到相關文件，他也從沒有看過或討論過相關報告。但他指出，在沒有替代方案或拓寬鋼鐵工人紀念大橋的前提下，就讓獅門橋對普通車輛關閉，絕對是個荒唐的作法。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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