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日期: 2015-05-11 | 來源: 喬鮮花博客 | 有0人參與評論 | 專欄: 俄羅斯 | 字體: 小 中 大
俄羅斯輿論對中國“壹帶壹路”這種增進兩國經貿合作、增加人員往來以及互聯互通的政策，既歡迎，又擔心。
習近平訪俄將促成中俄在能源、飛機、基建等領域的合作
香港經濟學者梁海明5月11日在商業見地網撰文稱，隨中國國家主席習近平展開俄羅斯訪問行程，俄羅斯輿論近期大幅增加了對“壹帶壹路”的探討和報道。不過，這並非意味俄羅斯各界對“壹帶壹路”興趣的增加，反而，俄羅斯各界對“壹帶壹路”表達了不少疑慮。主要疑慮包括如下幾個方面。
其壹，擔心俄羅斯境內華人越來越多。100多年前的1896年，中國特使李鴻章代表清政府參加沙皇尼古拉贰世加冕大典，3月底從上海出發，途經南海、印度洋、黑海後再換乘火車，5月中旬才達到莫斯科。
隨著“壹帶壹路”的建設，如果北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊建成，中國民眾駕車數日便可直達莫斯科，這對中國游客、商人而言是大大便利了。
但對俄羅斯民眾而言，在感到便利的同時，面對越來越強大的中國，內心深處也存有壹些不安全感。
俄羅斯地廣人稀少的遠東地區，在620萬平方公裡的面積上只有約柒百萬人口，但中國東北叁省的人口則超過1.2億，與俄羅斯接壤邊界長達超過3,200公裡。
大量中國民眾過去多年跨進俄羅斯遠東地區貿易、工作和居住，俄羅斯曾估計，目前在遠東地區的中國人口或超過100萬人。
不少俄羅斯輿論擔心隨著高速運輸走廊建設，尤其是中國至俄羅斯的高鐵開通了之後，會有越來越多的中國民眾前往俄羅斯居住，再加上俄羅斯人口老化及出生率低已帶來人口危機，長久以往，居俄華人將會成為俄羅斯最大的少數族裔。
其贰，俄羅斯擔心中亞國家向中國越來越靠攏。“壹帶壹路”上的不少中亞國家，是前蘇聯的加盟國家，壹直被俄羅斯視為其戰略、資源和商貿等的戰略要地。
中國推行“壹帶壹路”戰略，加強與中亞國家在能源、經貿和基建等領域合作，令俄羅斯警覺，擔心中國勢力越來越迫近俄羅斯的後花園，中國未來會取代俄羅斯成為中亞地區的主導國家。
尤其是現在中國已成為中亞國家最大的經濟伙伴，加上烏克蘭危機和克裡米亞事件爆發之後，中亞不少國家擔心事件會在本國身上重演，因此加深了對俄羅斯的提防和顧慮。
無論從地緣政治角度或經貿互動規模而言，中亞國家未來都比較容易倒向中國，俄羅斯憂慮難免會和中國在中亞地區構成利益正面沖突。
其叁，俄羅斯要成為創造者，而非僅是參與者。俄羅斯曾提出建立以俄羅斯為中心的歐亞聯盟(Eurasia Union)，謀求在前蘇聯地區建立經貿聯盟，發展和壯大經貿往來，以此促進經濟發展，擺脫長期依靠出口石油、天然氣的發展經濟的困局。
同時，雄心勃勃的俄羅斯，甚至希望通過歐亞經濟聯盟發展統壹貨幣計劃，既可與歐元區相抗衡，又可作為重建新的歐亞帝國的首步。
但由於中國提倡的“壹帶壹路”戰略，和俄羅斯的歐亞聯盟構思有壹些重迭之處，遭受歐美制裁、經濟陷入困境的俄羅斯，憂慮深度參與“壹帶壹路”，會影響甚至拖延其重新構建“歐亞帝國”的計劃，但如減少對“壹帶壹路”的參與，又可能累及俄羅斯經濟，這令俄羅斯左右為難。
隨中國的“壹帶壹路”政策越推進，俄羅斯疑慮可能越來越深，中國要消除疑慮，增加俄羅斯對“壹帶壹路”政策的興趣，或可考慮在以下叁個方面作出努力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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