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日期: 2015-08-19 | 來源: 觀察者 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
年初台灣復興航空因飛行員關錯油門而墜河，那驚險的壹幕還歷歷在目。近日，台灣飛行員的“神經大條”再次引起網絡熱議。據台灣“中央社”8月18日報道，台灣遠東航空壹架061班機從台北松山機場起飛後，因金門天候不佳無法降落，遂返航台北松山機場。事後航空人員加油時發現油量不足，飛行員卻沒有呼叫Mayday（飛機遇險時的國際通用求救訊號），帶著飛機上138個人賭命！
“很少有膽子這麼大的機師，真的是犯了不該犯的錯。”台灣“民航局”標准組長林俊良說，初步調查結果，該架飛機剩的油量只有2000磅，比規定的3700磅安全備用油少，大概只能再飛20分鍾。
台灣遠東航空資料圖
台“民航局”說明，今年5月30日，壹架遠東航空061班機原定在上午9時54分起飛，起飛後又因金門機場流量管制，班機在澎湖馬公上空盤旋待命30分鍾，之後准備降落金門時，因能見度不佳，未能成功，飛機重飛後，機師決定返航松山機場，並順利落地。
不過，遠東航空人員在重新加油時卻發現，該機落地時所剩油量無法應付降落失敗、重飛所需的安全油量，機長也沒有呼叫Mayday，這意味著，如果第壹次降落沒有成功，機上所有人員都將面臨飛機沒油墜機的危險。航空人員立即主動通報“民航局”，並將機上2名機師停飛。
台媒介紹Mayday適用方法
台灣壹位不願具名的飛安專家指出，遠航落地後安全油料不足，問題應出在該機於澎湖馬公上空盤旋太久，加上松山機場因風向改變，需從“贰八跑道”進場，飛機須飛到基隆外海繞壹圈再進來，又多耗費15分鍾的飛行時間，才會出現差點要人命的安全油料不足事件。還好在松山機場順利降落，萬壹需重飛油料又不足，飛機恐墜機失事。
台網友：誰還敢坐台灣飛機！
台灣遠東航空061班機出狀況，潛在的安全隱患讓網友心驚膽戰。8月19日，海峽導報記者林靜嫻整理了台灣網友的評論，發現除了要求相關部門深入調查其中原委和責任，很多網友對台灣飛機的不信任又添壹分：
@陳志國：要先了解是遠航的內規要求這樣做的，還是機師個人抱著僥幸心態。
@徐碧雪：好像八字要夠重、運勢要好、祖先夠強以及神明得夠有力……不然以後誰還敢坐台灣的飛機？
@HsiuTaiChu：遠航機師是不怕摔嗎？不要把人命當兒戲啊！有關單位要看重這件事！
@陳霖：我所知道的台灣飛行員中確實有些自認藝高人膽大、神經大條者，這種人的安全意識不足往往是造成安全隱患的主因。
@YitmanTsao：我懷疑問題出在航空公司，公司為了降低成本只加了多1小時余量的油。機師如果叫Mayday，其他飛機要讓道，機場就要航空公司多付錢的。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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