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日期: 2015-08-24 | 来源: 柒晶博客 | 有0人参与评论 | 专栏: 天津爆炸 | 字体: 小 中 大
北京时间8月24日，英媒《金融时报》中文网专栏作家叶檀撰文诊脉天津爆炸事故背后原因，呼吁中国政府要反思、要求变、要改革。全文通过探讨天津瑞海国际物流有限公司经营模式、管理模式混乱不堪，揭露中国官商“共穿一条裤子”的现象长期发展将会引发巨大的经济、社会“病变”。
初探天津爆炸事故背后中国制度裸奔
文章在梳理了遇难者亲属哭天抢地、各地媒体坚持不懈、政府初期冷漠事外、发布会现场官方顾左右而言他、最高权力机关表态严查到底之后，以陆媒的综合报道为基础再次起底天津瑞海国际物流有限公司（以下称瑞海国际）实际控股人于学伟、董社轩二人。
文章暗指董、于二人与天津爆炸事故存在隐形联系，由于瑞海国际利用股权代持的方式让“傀儡股东”站台，但是据媒体挖掘后还是将其实际控股人指认于光天化日，不仅如此，董、于二人背后的政治权力也令人唏嘘。
“董社轩是已故天津港公安局原局长董培军之子，用过董瑞海这个名字。作为天津港公安局局长的董培军，当年在任时曾主管的天津港码头物流。董事长于学海1994年进入国企中化集团天津分公司工作，2012年9月离职，离职前任中化集团天津分公司副总经理，对危化品行业非常熟悉。”
董社轩在接受陆媒采访时曾称：“我的关系主要在公安、消防方面，于学伟的关系主要在安监、港口管理局、海关、海事、环保方面。”据新华网报道，公司董事长于学海是瑞海公司的实际控制人，拥有公司55%股份，由妻子尹鸿雁的表弟李亮为自己代持。董社轩是瑞海公司副董事长，占股45%，其股份由高中同学舒铮代持。董社轩不负责任何具体的事务，每月拿1.5万元的固定“工资”。
同时，作者慨叹瑞海国际一线员工“懵懂地在‘炸弹’中坦然作业。”这是由于瑞海集团管理混乱，大多数人并不了解危化品在操作时有很大危险，大多一线员工并没有经过系统的培训就上岗，他们唯一的防护措施是一顶安全帽。并且这种现象在中国危化品行业也并非个例。
近日，中国官方刮起的反腐旋风让“股权代持”这个词进入公众视野，股权代持式经商现象逐渐慢热，由于中国高层部分官员腐败形式呈现多样化，“父子组合、亲属组合、联姻组合”等衍生一手遮天式衙内经济，官方深恶痛绝，社会深受其害。
“通过股权代持，风险归于他人，利益归于自己，背后的大股东各自负责一摊人脉，贯穿起完整的链条，租金可以快速变现，法律与制度被扭曲，中国经济运作的成本会高到哪里，天津港爆炸就是例子，只不过由全社会承担。”
文章借《中国青年报》报道指出，天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司在8月20日所提供的相关安评报告显示瑞海国际在试运营期间就已经涉嫌超标违规，并且直言这份安评报告的附件显示包括天津市发改委在内的多个政府部门都牵涉瑞海国际的相关审批文件一事。
“天津与天津港相差一个字，与市、区、交通委甚至交通部，权力隶属关系错综复杂，形成了庞大的利益共同体，一荣俱荣，现在则是湿手沾干面，谁也不愿意沾手。如此之多的审批造就了一个瑞海公司这朵奇葩，是个讽刺。”
据不完全统计，此次爆炸事故已造成至少1.1万辆进口新车损毁，损失数额达逾十亿元，周边房企或损失十亿元，保险公司损失上百亿元。“实际上，一场爆炸引发了运动式的全国大清理，对监管、管理机构的不信任，固化了原有的运行模式，这才是最大的损失。”
文章最后谈到中国改革处于转型期，经济发展未来的路需要不断突破原有僵化制度底线。然而理想很丰满，现实却骨感：“从专家、政府到企业，每一层的基本运行规则、基本尊严被撕碎，这让人无法接受。中国人极其勤奋，但整体社会运行成本极高，甚至高到阻碍全部社会运行的程度。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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