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日期: 2015-09-16 | 來源: 中時電子報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
紅色區塊為蘋果新買下的建築用地（圖／appleinsider）
蘋果近期以1.38 億美元在聖荷西買下壹塊43畝的建築用地，雖然蘋果仍未公布它將如何利用這塊地皮，但外界猜測將會用於設立汽車制造基地。
不過，AppleInsider從接近蘋果的人士中得知，蘋果在電動車項目上遇到了制造難題。蘋果可能在5年內量產汽車，這讓其不得不在傳統汽車行業尋找壹家合作伙伴。
BMW i3（圖／appleinsider）
AppleInsider 稱，潛在的合作伙伴有BMW，蘋果壹直非常欣賞BMW i3的不落窠臼，並且有意以i3為基礎打造自己的首款汽車。蘋果和BMW已經有過數次接觸，但仍未到正式簽約的階段。
在法拉克福車展上，BMW CEO克魯格如此闡述BMW的轉變：BMW正在從壹個豪華汽車制造商不斷進化為壹個豪華出行和服務提供商。BMW和蘋果若合作，也許不止於汽車制造方面。
事實上，今年2月份9to5Mac就獲知Titan項目成員中有不少來自傳統汽車行業。Titan項目老大就是前福特主管Steve Zadesky，前賓士主管Johann Jungwirth負責研發，前Autoliv主管Robert Gough負責汽車安全。
蘋果的電動汽車項目Titan今年2月份被曝出，至於蘋果為什麽要做汽車，我們在之前的文章裡也分析過。如今iPhone已經占據蘋果總收入超過6成，但是智能手機熱潮總有過去的壹天，蘋果也需要未雨綢繆，尋找下壹個高利潤領域。
我們現在可以看到蘋果在可穿戴設備以及企業辦公市場的嘗試。汽車是壹個比可穿戴設備更為穩定和巨大的市場，蘋果涉足汽車也就不足為奇了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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