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日期: 2015-10-04 | 來源: 澎湃新聞網 | 有6人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹份在廣西岑溪捐獻的肺，要在最多9小時內趕到幾千裡之外的江蘇無錫移植給患者，因為距航班起飛只有15分鍾，在廣州白雲機場被航空公司拒辦機票，延誤了約壹個半小時。
10月4日上午8時55分，第拾贰屆全國人大代表、江蘇省無錫市人民醫院副院長陳靜瑜在微博發布消息稱，凌晨3點在廣西獲取的愛心捐獻肺源，原計劃搭乘8時20分起飛的南航班機從廣州飛回無錫，但是當取肺團隊於8時05分趕到機場時，廣州白雲機場南航（南方航空）櫃台值班經理以客務沒通知而未做准備為由，拒絕讓該團隊登機。
“知道國慶路上堵，昨天已提前和南航客務聯系過，他們保證會全力配合我們。”陳靜瑜無奈地說，沒想到這次送肺仍然受阻。
所幸，在深圳航空的支持下，取肺團隊改簽深航9時50分的航班，從廣州飛往無錫。
而遭遇此番波折，作為“中國肺移植手術第壹人”，陳靜瑜也點出壹個不容忽視的現實：“今年上半年，全國至少有約300個肺源捐獻，但僅有60例肺移植，很多都在路上浪費了。”
取肺過程壹波叁折
澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，10月2日，廣西岑溪市有壹例腦死亡愛心捐獻的肺源分配給無錫市人民醫院肺移植中心，無錫市人民醫院肺移植團隊當晚趕到廣西，准備3日凌晨獲取肺源回無錫肺移植。
但該團隊到廣西後，被告知供體當天暫時無法取肺，因為家屬要先從外地趕回看望供者，之後才能在4日凌晨取肺。
無錫取肺團隊計劃的運送路線，是從廣西岑溪市人民醫院驅車約290公裡，趕至廣東省廣州白雲國際機場，乘坐航班返回無錫。
290公裡的路程，走高速公路壹般只需2小時多，無錫團隊留下了3個半小時的時間。然而，時值國慶期間，即使是凌晨高速公路上也出現擁堵。無錫取肺醫生駕車駛上應急車道，才得以在4日8時05分趕到機場，此時距南航CZ3913原定起飛時間8時20分只有15分鍾。而根據中國民航規定，壹般在航班計劃起飛時間之前的30－45分鍾停止辦票。
時間非常緊迫，考慮到已經提前壹天和南航客務人員聯系過，無錫取肺團隊仍抱著希望直奔白雲機場南航辦票櫃台。然而，南航值班經理以“客務沒通知、時間已到”為由，拒絕為他們辦票登機。
無錫團隊緊急聯系其他航空公司，在深圳航空的支持下，改簽深航9：50分的航班，從廣州飛往無錫。
當天中午12時40分，幾經波折的供體肺源送抵無錫市人民醫院，移植手術隨即展開。
“從肺取下到醫院用了9個多小時，已是肺保存時間的極限了。如果此次肺移植順利，將是我國肺移植長距離轉運時間的新紀錄。 ”陳靜瑜表示。
14點22分，陳靜瑜發布微博稱：“剛結束右肺移植，右肺冷缺血時間11個小時，現在正在關胸，馬上還要左肺移植。”
16點20分，陳靜瑜告訴澎湃新聞：“手術結束，正在關胸，目前平穩。”
陳靜瑜表示，雙肺移植順利結束，供肺取下9小時到醫院，右肺、左肺冷缺血時間分別為11、13小時，“為了趕回耽誤的時間，4個小時內左右開胸，分別左右全肺切除，供受者2個氣管、2個肺動脈、2個靜脈左心房袖共6個吻合。我們團隊如此短雙肺移植手術時間，也是新的紀錄了。”
航空公司拒“開後門”引爭議
根據陳靜瑜的描述，取肺團隊原計劃乘坐的南航CZ3913並未按計劃的8時20分起分，直到9時10分才起飛。
“本來南航值機人員已經把登機牌給取肺團隊的醫生劉東了，但被值班的婁經理收走了，堅持不讓我們團隊過安檢登機。”陳靜瑜說，“我電話告訴他我是全國人大代表，我在人大壹直在呼吁民航開通應急綠色通道，希望他支持我們器官轉運移植事業，但他就是不放。”
取肺團隊裡的醫生劉東講述改乘深航ZH9550從廣州 9時50分飛無錫的航班的經過說：“深航櫃台工作人員得知我們轉運活體器官的事情後，立即通知了安檢、塔台和機組人員，並安排電瓶車送我們到安檢。安檢很順利，看了壹下證件，兩叁分鍾結束，然後電瓶車送我們到登機口。整個過程很順利，銜接緊密，總共也就15分鍾左右的時間。”
對此，陳靜瑜在手術結束後也長長地舒了壹口氣，很感謝大家對國內器官捐獻飛機轉運的關注，“今天深航如沒有艙位，這次供肺就浪費了。”
陳靜瑜直播上述取肺波折，也引發了網友的大討論。
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