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日期: 2015-12-17 | 來源: 加西網 | 有5人參與評論 | 字體: 小 中 大
(加西網報道) 昨天卑省運輸廳長宣布將建壹座10車道的收費大橋，取代現今連接叁角洲及列治文的梅西隧道（George Massey Tunnel），新工程將於2017年動工，預計2022年竣工。
這座將成為本省最大的收費橋總長3公裡，比大溫另壹座收費橋曼港橋還要長0.9公裡，省府表示，新橋落成後有望大幅減少35%的車禍，並且每天可為通勤者節約半小時的車程，未來可能還會增加天車線。大橋於梅西隧道上方，由於隧道抗震升級及維修的成本過高，省府決定新橋開通後，隧道將被永久性關閉。
南叁角洲議員Vicki Huntington對此工程表示異議，擔心這座新建的收費橋將會給居住在菲沙河南岸的所有居民增加額外的經濟負擔，她認為，對於這種本地區的大型基建項目，應該需要更廣泛地征求民意，而壹旦新橋建成後，就意味著所有居住在菲沙河南岸的居民每年需要額外支出$15225元，這可不是壹筆小數目。
這是不公平的負擔！
議員呼吁省府將這座大橋的$35億建造成本進行平攤，她表示，省府運輸廳根本沒有和公眾討論就出台這個決議，這是不公平的，政府應該另找其它途徑來平衡預算。
Huntington表示，叁角洲現在還處於商業及工業發展的初級階段，因此大部分人還需要到其他城市工作，在這種情況下強行收費過橋，對於居住在南岸的通勤者來說真的很不公平。除非叁角洲經濟發展好起來，人們都可以在家附近找到工作，否則收費橋就只能給大家增加經濟負擔。
將更多橋變成收費橋吧！
Huntington建議，讓所有低陸平原的橋梁都變成收費橋！但是收費可以稍低壹點，包括連接列治文和溫哥華的那些橋都可以收費！也許聽起來很難讓人接受，因為大溫每天有很多人都需要過Oak Street橋，Granville Street橋，但是這似乎也是唯壹的辦法。
大溫地區的免費橋只能變得越來越擁擠，現在每天為了避開收費橋的車輛都集中在像Alex Fraser橋這些免費橋上，使得那裡的交通變得越來越糟糕。
但交通廳長預計，待收費橋落成後，司機們壹定更願意在高峰擁堵時間選擇更暢通的新橋，而不是擁堵的免費橋，到了周末或節假日，人們也許會選擇免費橋通行，大部分人應該會來回地調整。
另外，省府將計劃進行叁輪公眾咨詢，收集民眾對於新橋設計的建議。
（資料來源：CBC）
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