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日期: 2016-03-01 | 來源: 牧笛博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
日前中美達成對朝制裁協議，方案已經提交聯合國審核，如順利通過，這將會是中國同意並實施對朝鮮采取的最嚴格制裁。目前，制裁時間暫被推遲，然而，中朝邊境丹東已經彌漫著危機。
2月29日，在連接朝鮮新義州和中國丹東的鴨綠江中朝友誼橋上，滿載貨物開往朝鮮的中國卡車正堵堵停停地行駛。這些卡車大部分都會在叁肆小時後空著車廂返回。由於聯合國通過對朝制裁決議的時間受到推遲，通過丹東開展的朝中貿易當日仍在順利進行。?
2月29日上午越過鴨綠江來到中國丹東市郊外花園物流中心的朝鮮卡車司機稱，“制裁又不是壹次兩次了，沒什麼”。在路對面高麗村餐廳吃飯的10多名朝鮮貿易商壹個個都帶著嚴肅表情。雖然通過卡車進行的貿易大部分屬於“民生物資”，不會受到影響，但中國的強硬態度似乎還是讓他們緊張不已。
中朝友誼橋在2月29日壹整天都非常繁忙。在距離大橋100米的丹東海關停車場，從2月28日就停滿了100多輛裝載焦炭、鋼鐵、管材、鋼筋、拖拉機等物品的中國卡車。
2月29日上午9點海關開始工作後，整個上午不斷有“平北”牌號的拖車從鴨綠江對面排隊駛來，推測可達150輛以上。?
據悉，1943年建成當時曾是雙線鐵橋的朝中友誼橋後來變成單軌鐵路和單車道公路並列的橋梁，不可能進行雙向行駛，因此中國卡車必須等到正午過後才能跨橋出境。大部分中國卡車都會在叁肆小時後空著車斗返回。當地居民介紹稱，對朝5.24制裁措施禁止朝鮮生產的物資在韓國國內流通，因此這些卡車只會帶些蕨菜或農產品等在中國銷售的產品。
據丹東對朝消息人士表示，“聯合國推遲了通過制裁決議的時間，因此丹東的朝中貿易情況變化不大”，“通過決議壹周後，海關就會收到中央關於履行決議的文件，對貨物的檢查就會更加嚴格”。也就是說，朝中貿易可能會在瞬間結冰。但他表示“因為‘民生’例外條款，預計丹東的中小規模貿易商不會受到太大打擊”。
經證實，被譽為此番制裁決議核心內容的“禁止進口朝鮮煤炭和礦產資源”措施並不具備強大的破壞力。丹東某企業家稱，“全球原材料價格下跌，中國國內煤炭的價格從去年開始就已經下降到白菜價”，“而且中國因為國內霧霾嚴重，很早之前就幾乎已經停止從朝鮮進口煤炭，在朝鮮投資挖掘裝備等巨額資金買下礦山采掘權的中國人幾乎都已破產”。
另壹方面，正在丹東營業的朝鮮餐廳已經受到重大打擊。記者前壹天中午前往朝鮮柳京餐廳，發現店裡30多張餐桌只坐了叁肆桌客人，非常冷清。當地僑民透露，最近韓國政府勸告本國游客盡量不要前往朝鮮餐廳就餐，導致韓國游客客源減少，中國人也因為朝鮮餐廳價格昂貴且服務不佳而不願前往。
中國即將中斷對朝鮮的石油供給。據悉，此前中國曾向中朝邊境增派2,000兵力。中國外交部發言人當天在例行記者會上間接地指責了朝方“擁氫彈”發言，表示目前韓半島的局勢非常復雜和敏感，甚至非常脆弱，中國希望當事國多做壹些緩和局勢的事情。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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