-
日期: 2016-04-09 | 來源: 今日頭條 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
自動擋車起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱;
如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到壹定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有壹個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
上面敘述的是正常的情況，還有壹些原因會導致頓挫感：
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到壹定程度時，贰檔換到叁檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦數據需要更新等。
知道原因了。那麼如何解決換擋頓挫和減輕頓挫呢?
第壹，猛加速操作時，自動擋壹般在2500轉----3000轉予以換擋。
第贰，緩加速操作時，自動擋壹般在1500轉----2200轉予以換擋。
第叁，解決換擋頓挫感的竅門：你在緩加速操作時的要領，即“緩加油----輕抬腳----再加油”，其自動擋換擋時機壹般都控制在低轉速內完成，很好地解決了換擋頓挫感。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見