-
日期: 2016-08-29 | 來源: 冉汀博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
如果要比全世界哪個國家“稀奇古怪”的想法最多，日本絕對有著強勁的競爭力。
目前，日本汽車業正向海外拓展壹項業務，這項業務的顧客為世界上最沉默的道路使用者——逝者。
本國市場萎縮迫使求變
以生產轟鳴的超級跑車而聞名的光岡汽車(Mitsuoka)，正力爭向亞洲新興市場推銷其更為安靜的、售價7萬美元的Type 5靈車。
在上周東京Endex展覽（日本最大的殯葬產業展）上，上演了壹場殯葬生意爭奪戰。日本人可能是全球最老齡化的人口之壹，但其國內200億美元的殯葬產業卻在走下坡路，送葬者人數不斷減少，墳墓也在不斷收縮。
墓地高昂的收費讓不少人望而卻步（圖源：新華社）
事實上，昂貴的地價——導致墓地面積越來越小——使得“緊湊型墓碑”成為此次展覽上的熱門產品。墓碑批發商Nobuko Inada感歎，以往日本人在墓碑上的花費在3萬美元到4.9萬美元之間，現在的平均花費則約為0.98萬美元到3萬美元。
日本現在的人口結構意味著，葬禮數量超過以前，但葬禮規模和花費卻小於從前。據日本最大的殯儀公司估計，現在約8%的日本老人根本不想舉辦葬禮，這對靈車銷售造成打擊——現在每年的銷量為550台，其中叁分之壹為光岡和Kawakita銷售。
海外市場廣闊前景大好
在日本以外，喪葬業前景向好。和光岡壹樣，Kawakita也已將注意力轉向出口——亞洲日益龐大的中產階級想讓親人更體面地走完最後壹程，環境監管機構也在打擊殯儀業者使用的、廢氣排放嚴重的小卡車和小型貨車。
這些向海外拓展的努力到目前為止成效不大，2015年以來僅有9輛高端靈車銷往海外，不過光岡預計，隨著中國靈車升級換代，銷量會有爆炸式增長。
Kawakita的總裁Takanari Kawakita表示：“我們在台灣、印尼、馬來西亞和香港都有項目在洽談中，有望從這些地區獲得訂單。在這些國家我們看到運載靈柩的車輛正在發生很大的轉變，從微型客車轉向更傳統的廂式靈車。”
靈車制造商並不是著眼亞洲喪葬業增長潛力的唯壹殯葬業參與者。日本的靈柩制造商也表示他們預期海外需求將大幅增長，該行業面臨著越來越大的壓力，要生產高品質、非傳統式骨灰盒，展示死者的愛好、最喜歡的地方和最喜歡觀看的運動項目。
那些可為地震頻發國家的墓碑提供抗震工程方案的企業也將眼光投向了海外。
喪葬業的眼光還不僅局限於人類。外國買家在Endex展會上密切關注的壹項展覽是可以安裝在車輛上的各種便攜式焚化爐，讓人們能夠在路邊為寵物舉辦葬禮。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見