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日期: 2016-10-25 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日，原本因黃岩島問題劍拔弩張的中菲關系出現戲劇性轉變，曾在南海大舉填海造陸的中國公司“中交疏浚”也要給菲律賓填海了。
中交疏浚（集團）股份有限公司日前與菲律賓Mega Harbour港口發展公司簽署208公頃填海造地項目協議，填海任務將於2019年底完成。
該項目位於菲律賓南部棉蘭老島達沃市，項目將沿達沃灣約8千米海岸線進行填海造地，填海面積208公頃，分肆個島進行開發建設，並將用於政府公辦、商業、住宅、港口碼頭及工業等用地。
“天鯨”號正面（資料圖）
合作方Mega Harbour港口發展公司是菲律賓乃至東南亞地區知名的建築承包商R-II BUILDERS集團旗下的子公司，R-II BUILDERS集團在土木工程及基礎設施、海洋工程、城市綜合體開發等方面擁有良好的業績，在經濟、裝備設備和社會資源具備顯著優勢，與中交疏浚擁有廣泛的合作領域。
戰略合作協議簽署前壹天，雙方舉行了務實友好的會談。中交疏浚董事長周靜波表示，達沃項目的合作標志著中菲兩國港口建設企業在聯合開發上邁出了新的壹步，希望雙方共同努力，成為兩國企業界合作的典范。
填海造地的具體方法是，首先用沙袋將壹定面積的海面圈起來，然後再用泵將圈外海底的沙連帶海水壹起“吹”進圈內，海水流出圈外，沙被沙袋濾下來留在圈內。漸漸地，圈內的海面就被不斷“吹”進的沙“填”成了陸地。在我國，河北唐山南堡油田、曹妃甸基地都是采用的這種方法制造平地。它就是大自然在南海的“鬼斧神工”
中交疏浚2015年3月成立，擁有中國最大、最先進的疏浚船隊，耙吸挖泥船總艙容及絞吸船總裝機功率居全球首位，是中國交建在中國政府“壹帶壹路”戰略指引下及“伍商中交”戰略實施下成立的專業化子集團。中交疏浚致力於向國內外客戶提供疏浚、吹填造地、浚前浚後服務以及環保和海工業務有關的壹站式服務，傾力打造成為全球第壹的工程承包、海洋重工與港口機械制造集成商，並借此推進參與城市開發。
根據英國簡氏信息集團(IHS Jane's)對衛星圖片的分析，在南海進行造島作業的大多數巨型駁船，正是由中國交建叁大疏浚子公司之壹天津航道局有限公司(Tianjin Dredging Company)經營的。
天津航道局目前擁有的船舶包括“天鯨號”，這艘絞吸挖泥船身長127米，是亞洲最大的挖泥船，每小時能轉移4500立方米沙石。這些駁船從海底吸出沙子，將其堆砌在偏僻的珊瑚環礁上，如美濟礁(Mischief Reef)、渚碧礁(Suba Reef)和永暑礁(Fiery Cross Reef)。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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