-
日期: 2016-11-16 | 來源: 彭博社 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
喜馬拉雅山脈南面陡峭，而北坡較平緩。南斜面高出恒河、印度河平原6,000-7,000米，構成壹道巨大的天然屏障。由於南坡面臨印度洋西南季風，故降雨充沛，林木茂密。而喜馬拉雅山北面，以緩坡和藏南谷地相接，宜農宜牧，成為藏族人民的生活聚集地。
據11月14日報道，盡管位於尼泊爾的山峰南面更為知名，位於西藏的北面山峰也有著悠久的登山歷史，而且中國也制定了雄心勃勃的計劃准備進行商業開發。對於世界上最高也是最險峻的山峰，這個計劃聽起來似乎有些不太容易。不過總的來看，這其實是件好事。
報道稱，今年，中國沿著山坡開辟出了壹條長約4267米、直達大本營停車場的道路。目前的計劃是修建壹個國際登山中心，配備有酒店、餐廳、訓練設施和搜尋救援服務。甚至還有壹個博物館。
對那些青睞尼泊爾崎嶇未開發風景的純粹主義徒步愛好者來說，這些設施很可怕。但中國希望它們能給西藏帶來經濟增長，推動旅游業，並在2022年北京冬奧會之前幫助推廣冬季運動。
美麗的西藏風光(圖源：VCG)
開發珠峰周圍地區有利於實現所有這些目標，同時還能讓山區更加安全清潔，更適應越來越多的登山游客的需求。
報道稱，這也會是壹個巨大的商機。2014年，旅游業收入占到了尼泊爾GDP的8.9%，其中徒步和登山發揮了最重要的作用。壹項統計顯示，尼泊爾這壹產業的總價值達到了3.4億美元。
報道稱，可惜的是，尼泊爾並沒有聰明地使用這些錢，這就給了中國機會。尼泊爾方面壹直存在腐敗、管理不善和安全等問題。比如，登山者需要付3000美元給“聯絡官”來陪伴他們，但是最近壹項政府調查發現，大多數“聯絡官”只收錢，根本不會跟著去登山。這就導致了壹系列的問題，包括沒有經驗的登山者、過度擁擠以及垃圾問題等。
新的競爭對尼泊爾來說是個壞消息，2015年的強烈地震之後，尼泊爾壹直在艱難地重振旅游業。鑒於現在許多文化遺產被毀，壹些山區和道路仍然不通，政治上又不穩定，重振旅游業的目標無法很快實現。
報道稱，不過，尼泊爾的壞消息對游客來說可能是件好事。中國沒有像美國保護國家公園那樣把珠峰看做純淨的處女地，而是像歐洲人開發阿爾卑斯山那樣去開發喜馬拉雅山。現在，誰都可以坐火車到達馬特洪峰腳下，然後沿著有人看管的安全路線爬山。失去自然韻味換來的是可達性。
對於登山旅游業來說，這是個更好的方法。假如中國能堅持下去，那麼它可能會成為喜馬拉雅山的世界新門戶。?- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: