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日期: 2016-11-24 | 來源: 界面網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
11月24日，國新辦就“拾叁伍”交通扶貧規劃及交通扶貧工作開展情況舉行新聞發布會。交通運輸部副部長戴東昌表示，“拾叁伍”期間，交通部制定出台了《“拾叁伍”交通扶貧規劃》（以下簡稱《規劃》），到2020年貧困地區國家高速公路主線將基本貫通。
“拾贰伍”期間，交通運輸部制定了《集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要》，大幅提高了集中連片地區交通建設補助標准，伍年累計投入了超過5500億元車購稅資金，支持14個集中連片特困地區建設了6.6萬公裡國省道和36萬公裡農村公路。
交通運輸部黨組書記楊傳堂曾在全國集中連片特困地區交通扶貧工作推進會上介紹，集中連片特困地區涉及21個省（區、市）、680個縣、6035萬農村貧困人口，是交通建設難啃的硬骨頭。
《規定》進壹步擴大了交通扶貧范圍。戴東昌介紹，除了繼續支持集中連片特困地區680個縣以外，《規定》還納入了其余國貧縣、革命老區縣、少數民族地區縣和邊境縣，支持范圍擴展到1177個縣。
《規劃》的目標是，到2020年，貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通贰級及以上公路，鄉鎮、建制村通硬化路、通客車，全面建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，為全面建成小康社會當好先行、做好保障，確保全面建成小康路上決不讓任何壹個地方因交通而掉隊。
戴東昌指出，《規定》要求，推進貧困地區骨幹通道外通內聯，促進資源要素便捷順暢流動，涉及1.6萬公裡國家高速公路和4.6萬公裡普通國道的提級改造。
《規定》要求，建設約23萬公裡的通鄉鎮和建制村硬化路，到2019年，提前壹年實現全國具備條件的建制村通硬化路這個全面小康社會兜底性指標。建設約10.8萬公裡通村硬化路，解決較大人口規模撤並建制村和“直過民族”地區20戶以上自然村的通暢問題。
《規定》明確，將實施30萬公裡農村公路安保工程，改造農村公路危橋加強農村公路上的安全生命防護工程建設和1.5萬座危橋改造，對通客車村道上不符合安全通客車要求的窄路基路面路段合理進行加寬改造，提升農村公路安全水平。
《規定》還明確，建設約3.2萬公裡資源路、旅游路、產業園區路，進壹步強化交通對產業扶貧的基礎支撐作用支持貧困地區特色產業發展。
戴東昌表示，交通部擬新增及改善航道裡程2600公裡，新增80個碼頭泊位，繼續改善農村水網地區的渡運條件。與此同時，還將支持貧困地區改造建設縣城老舊客運站150個、鄉鎮客運綜合服務站1100個，實現具備條件的建制村通客車全覆蓋。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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