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日期: 2016-12-14 | 來源: 桑梓地博客 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中日軍機對峙事件引發輿論持續關注，觀察家表示，中日東海過招的背後是日本航空自衛隊無法言及的“痛苦”。
今年以來，中國和日本在東海上空就發生過兩次較大的對峙事件：6月17日，F-15J被蘇-30追擊地急忙拋灑幹擾彈，12月10日，F-15J再度“折戟”東海上空。
日本自衛隊曾指出，戰機曾在3個月內因中俄軍機闖入防空識別區而緊急起飛281次。“長安街知事”稱，這意味自衛隊每天僅監視中俄就起降3次，可謂是疲於奔命。
而日本媒體更是哭訴：由於戰機平均機齡已超20年，中俄這招“以拖疲敵”的全新戰術，正在不動壹槍壹彈地拖垮自衛隊。
中日軍機對峙現場還原
日本官方公布的簡報顯示，中國軍機的飛行重要集中在東海，而俄羅斯軍機則主要集中在日本的西北、東北方向。
這意味著，中俄在西南、西北、東北方向聯動，日本自衛隊就永無寧日。
資料顯示，2015年，自衛隊緊急出動次數高達873次，接近冷戰高峰時期的944次。而2016年，有聲音稱，這壹次數將超過1,000次。
日本F-15J飛行小時數所剩無幾
其中，日本針對中國飛機的緊急出動次數就高達571次，比上壹年增加107次，是自2001年開始公布對各國家地區緊急出動次數以來最多的壹年。
俄媒認為，中俄這場“南北夾擊”是“兩國通力合作從南北兩面拉扯著自衛隊防御體系那敏感的神經”。
觀察家稱，雖然日本擁有東亞第叁強大的空中力量，但F-15J戰機的實際機齡已有30多年，最年輕的也有20多年。而壹般戰機的壽命在25至30年之間。
而美式戰機的壽命為10,000至12，000個飛行小時，因此日本戰機的飛行小時數急劇下降，即便維護良好也經不起折騰。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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